ホンダ ステップワゴンスパーダ 「福祉車両/トヨタノアより車いすスロープ車で攻めた結果」のユーザーレビュー

福祉車両/トヨタノアより車いすスロープ車で攻めた結果

2023.5.9

総評

ホンダらしく色々攻めたスロープ車の仕様になってるが、3段ロングスロープの展開場所問題やPVM&ドライバー異常時対応システム、ついでに渋滞支援でもトヨタノアに見劣りするのは厳しい


もちろんデジタル液晶メーターや着座感、スロープ車でも普通車のような走り(サスペンションが普通)というメリットもありますが、自家用車としても業務用としても攻めた割にはやや物足りないか

満足している点

普通車として
・ACC、電動パーキングブレーキ&ホールド、デジタル液晶メーター、内装の質感、広さ、運転席の着座感、車速連動オートドアロック


車いすスロープ車として
・バックモニターガイドにスロープ展開イメージが表示できる
・スロープ車のボタンやフロアの質感も高い
・乗り降ろしの使い勝手が80系ノアに近くやりやすい(90系は個人的に微妙なので)
・サードシートが床下格納なので見晴らしがよい

不満な点

普通車として
・ドライバー異常時対応システムがない
・先進機能がトヨタノアより劣る
・着座位置がやや低く感じるのでミニバンの割りに見晴らしがやや悪い



車いすスロープ車として、トヨタ新型ノア比較
・まずスロープ車はPVMと予約ロック機能が付かない、どれも自家用では車体の大型化や利便性の点から必要だったかと
・リア昇降機能が無いのはともかく、3段ロングスロープは展開できる場所について不安が増す
・タラップの展開などがノアにはない手間な上に、スロープの質やスロープのロック機構などの使い勝手はやはりトヨタが上
・リアが下がらないので介助者の姿勢が厳しい、同じ前傾姿勢でも床が斜めになってる分ノアやセレナは楽
・車いす後部の固定装置、というかベルトは完全手動でアナログ感満載
・サードシート片側展開して乗れるのも売りにしてるが、実際には出来る車椅子は相当限られる
・サードシートの引き出しは普通車でもやや重いと言う評判が見られるが、スロープ展開しながら操作するのは結構難しい
・セカンドシートは普通車のロングスライドがないどころか相当足元狭いし、段差があって座り心地悪い
・サードシートが床下格納なので固定装置やスロープと相まってごちゃごちゃしてる

デザイン

4

走行性能

4

乗り心地

4

積載性

4

燃費

4

価格

4

故障経験