ホンダ ステップワゴンスパーダ 「30前期アルファードハイブリットからの乗り換え」のユーザーレビュー

マウンテンタカ マウンテンタカさん

ホンダ ステップワゴンスパーダ

グレード:スパーダ・クールスピリット ホンダセンシング_4WD(CVT_1.5) 2020年式

乗車形式:マイカー

評価

4

走行性能
5
乗り心地
4
燃費
2
デザイン
3
積載性
4
価格
2

30前期アルファードハイブリットからの乗り換え

2022.1.22

総評
普段使いではアルファードは大きすぎる。駐車場や狭い道とか色々と気を遣う。アルファードからの乗り換えはかなり迷いましたが総評では乗り換えて良かったです。
満足している点
ミニバンとは思えない走りと、5ナンバーの丁度良い大きさ。ガラスが大きく開放感がある。1.5リッターなので税金が安い。小物入れがたくさんある。床が低くて乗りやすい。
不満な点
サンルーフが欲しい。ハイブリットに4WDの設定が無い。デジタルメーター見にくい。バックランプが片方しかなく暗い。リアの非対称デザイン。アルファードよりリアゲートが長くて重い。横風にに弱く高速道路でふらつく。
デザイン

3

ワクワクゲートの使い勝手がとても良いのですが、リアのデザインがとても悪い。
走行性能

5

乗用車とは言わないまでも、ミニバンとは思えないくらい、曲がる走る。コーナーでのふらつきは最小限。アルファードでは苦だった峠道が楽しい。でも横風に弱い。
乗り心地

4

ミニバンの中では硬い方です。だからと言って突き上げもなく不満が出るほどではないです。2列目からもグラグラしないのでアルファードよりも良いと言われています。シートがあまりよくないです。
積載性

4

3列目が完全床下収納なのでかなり広い。
3列目を使っていてもトランクが深いのでそれなりに物は入ります。
燃費

2

街乗りは10キロ前後。長距離で14キロ位です。30アルファードハイブリットより悪いです。ハイブリットには勝てませんね。
価格

2

もうちょっと出せば安いアルファードが買える値段。装備の割に高いような。
故障経験
新車購入で半年。特にトラブルはありません。

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