ホンダ ステップワゴンスパーダ 「運転が楽しいミニバン」のユーザーレビュー

運転が楽しいミニバン

2018.2.2

総評

　ミドルクラスミニバンで唯一ダウンサイジングターボエンジンを搭載しており、わくわくゲートといった他メーカーにない独創的でホンダらしい車

満足している点

・ダウンサイジングターボエンジンの粘りあるトルク・静寂性
・ホンダセンシングによる運転疲労軽減
・想像以上に便利なわくわくゲート

不満な点

・ＭＣ後、リアウィンカー・バックランプがＬＥＤ化されず中途半端
・セカンドシートがタンブル（チップアップ）シートでないので長尺物の積載がＲＧよりできない。

デザイン

3

　フロントはオラオラし過ぎず、かと言っておとなしいわけでもなくバランスが良い

走行性能

5

　エンジン性能は圧倒的なパワーはないが、粘りのあるトルクでＲＧより加速がスムーズで、もたついた感じもなく必要十分な出力だと思う。
　ターボにより低回転からトルクがあり、全速度域においてエンジン回転数はＲＧより２００回転位低くなったと思う。そのため静粛性が高い。ブレーキの効きも向上しており安心感が高まった。
　しかしながらバック時はパワーがなく感じるが、安全性向上のためあえて抑えているのかもしれない。

乗り心地

4

　ＲＧよりはるかに剛性が高まり、路面の凹凸の突き上げは滑らかで、タイヤがしっかり路面に追従している感じがする。
　カーブ時のロールやふらつきはしっかり抑えられており、危険を感じることはほとんどない。低床・低重心にさらに磨きがかかり、安定感が増した。

積載性

4

　サードシートが床下にすっきり格納できるので、積載容量は大幅にアップした。
　わくわくゲートは狭いとこでも非常に積載しやすい。一度便利さがわかると、これなしには次の買い替えでミニバンは選べなくなるかもしれない。
　ネーミングを「わくわく」よりも「らくらく」にした方が良かった気がする。
　セカンドシートはタンブル（チップアップ）できないので長尺物はRGより積めなくなったのが残念

燃費

3

　平均して街中チョイ乗りで６～９km/L、遠乗り郊外で１５ｋｍ/L、高速メインで１３ｋｍ/L、総距離60,000ｋｍ超で生涯平均１２．７ｋｍ/L
　エコ運転を心がければカタログ数値を超えることもあるので、この大きさ・重量にしては大満足！

価格

3

価格相応だと思う

故障経験

今のところありません。