ホンダ ステップワゴンスパーダ 「まずは現車を見て！」のユーザーレビュー

まずは現車を見て！

2017.6.2

総評

いままでのホンダ車の悪かった部分(固めの乗り心地、内装等)がかなり改善されている。

面白くないデザイン、1500ccダウンサイジングターボといったイメージで損している車。
実際に見て試乗すると、かなり印象が変わる。

購入にあたり、ノア、セレナと比較したが
セレナはユーティリティが優秀、
ノアは良くもなく悪くもなくフツーの子、
ステップワゴンは運転する楽しさがある。

最大の欠点は、他社に比べて値引率の悪さ。
RPが売れないことについて色々とあると思うが、
個人的には、最終値引き後の価格としてコスパの悪さだと思う。

燃費は11～12L/kmくらい。

満足している点

購入前はイラネと思ったのが、
実際使ってみたらイイネになったところ。

【標識認識】
認識精度が意外と高い。
ディスプレイ上に表示され続けるため、
走行速度を意識するようになった。

【わくわくゲート】
3列目のアクセスに便利。
それ以上に、ちょっとした荷物を載せるときに、
わくわくゲートを使うとスゴイ楽。
普通だとハッチ開けるのに、ちょっと力をいれなきゃいけないし、後方にも気を使っていたけど、それがなくなる。

【デザイン】
カタログではダセーと思ってたけど、
SPADA現車見たら意外とカッコイイ。

【エアコン】
ホンダ車の欠点はミドルクラスまでのカーエアコンはデンソー製ではないので、トヨタ車とかと比べると効きが今一つ悪い。
なので期待していなかったが、このモデルのエアコンはかなりイイ！

【前方車両発進通知】
かゆいところに手が届く、という地味にありがたい機能。

不満な点

【サポートミラー】
見えづらい。無いよりマシ程度と思っていたが、
無くていいってくらい空気。

【スライドドアからの3列目アクセス】
ノア、セレナと競べて直接3列目シートの出入りが厳しい。
シートアレンジは素直にセレナをパクってください、と言いたい。

【風評】
世間ではデザインが受けていないため、
RPステップワゴンに乗ってると言うと
「ああ…」とビミョーな反応が帰ってくること多々あり。

【ホンダセンシング】
センシング ONで自動追従と車線逸脱補正は、同時に有効にすべきじゃないか？
(50プリウスはできていた気がしたけど)

【その他】
運転席側カップホルダーにペットボトルを置くと、E-CONボタンが押しづらい…てか、押せない。
なぜ設計段階で気づかない？

デザイン

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走行性能

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ノア、セレナと試乗したが、エンジンはステップワゴンが優秀。
ホンダらしく、踏んだら踏んだ分だけ加速する。
逆にセレナはもっさりすぎてワロタ。

ただバックは全くと言っていいほど力が出ない。

乗り心地

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とても静か。
ただ乗り心地はセレナ。
特に3列目はダントツにイイ。

ステップワゴンの3列目はあくまで補助席です。

積載性

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燃費

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価格

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故障経験