ホンダ ステップワゴンスパーダ 「 スパーダcool spirit 試乗」のユーザーレビュー

スパーダcool spirit 試乗

2015.5.4

総評

個人的には大変満足です。
クールスピリットは割高かもしれないです。

満足している点

5ナンバーとほとんど同じですが…。エアロが付くスパーダはトランクスポイラーの2センチで3ナンバーになります。

ホンダでは最先端の安全装備が付いていて、個人的に驚いたのはフロントカメラで100メートル先の標識を認識してメーターの画面に表示してくれることです。

不満な点

バックランプが助手席側しかないことです。

デザイン

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走行性能

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ダウンサイジングなので初めは2トン近くあるらしいので、どうなの？
っと、思ったけど実際乗ってみると発進加速は最近の軽ターボ並み(個人的には)
操作性はベースが5ナンバーだけに軽に近い感覚で十分です。最小小回り半径も現時点ではクラストップ！
運転席からしか見えませんがホンダ独自の(助手席側の三角窓に付いてますが)フロントタイヤ周辺が見える鏡も個人的には大きくなった気がします。
パワースライドドアは1センチぐらい引けば開きます。

補足ですが、サードシート横のガラスが先代モデルよりも3割大きくなったようです。
リアワイパーですが、話題のワクワクゲートにもかかわらずビビリ音がしずらい構造になっているのと180度動きます。 ワクワクゲートの強度(剛性)も歴代トップらしいです。

乗り心地

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自分が運転しましたが、ほとんど気にならなかったです。 少し柔かい印象でした。 セカンドシートは親いわく「え、段差有ったん」でした。
静粛性はアイドリングストップから再始動する時に(Sハイブリッドみたいな感じで)静かでした理由はゴムが吸収しているかららしいです。

積載性

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サードシートを格納すると感覚では同メーカーのフリード並みです。

燃費

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3キロのコースで、12ぐらいっと思います。

価格

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故障経験