ホンダ ステップワゴンスパーダ 「８年前の車からは快適装備も充実して、満足度は高かったです。街乗りでちょこちょこ走るとさすがに燃費は悪いですが、それでもアイドリングストップ等の効果も」のユーザーレビュー

８年前の車からは快適装備も充実して、満足度は高かったです。街乗りでちょこちょこ走るとさすがに燃費は悪いですが、それでもアイドリングストップ等の効果も

2012.10.2

総評

８年前の車からは快適装備も充実して、満足度は高かったです。街乗りでちょこちょこ走るとさすがに燃費は悪いですが、それでもアイドリングストップ等の効果もあり車の大きさを考えると優秀だと思います。もちろん長距離を一定に走ると想像以上の燃費が表示され、早く走るより一定のスピードでを心がけて運転する癖がついていい感じです。

満足している点

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不満な点

・メータが前車と比較して安っぽい点
・運転席右側のドリンクホルダーが無いこと（ドアのサイドポケットのみ、助手席はエアコン吹き出し口前に有り）
・ハザードのスイッチが遠い
・左フロントフェンダー部を見ることができるミラーがついているのですが、濃い色の車体ではきちんと見える時間帯が少ないこと（ちょっと薄暗いと、車体とアスファルトの区別がつきません）
・スライドドアのハンドルが重い

デザイン

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内装はいろいろなレビューをみて「安っぽい」との評価だったので覚悟して試乗車に乗ってみたら思ったより普通。（RN5が基準のため）インパネはRN5が凝ったメータだったのでちょっぴりがっかり。インフォメーションディスプレイは適切なタイミングで情報が出るのでいい感じです。外装については、スパーダはデフォルトでもなかなかスポーティなデザインで、存在感は◎　1BOXミニバンとしては良いデザインだと思ってます。

走行性能

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車重に対して2Lエンジンなので、出足は一瞬少し鈍く感じます。ただし20km/hを超えるくらいからトルクがでてくるとぐっと加速するのでそれほどの不満は感じません。前車のストリーム（RN5）のハンドルがすごく重かった事からの感想ですが、ハンドルが恐ろしく軽いです。駐車時などハンドルをいっぱい切るときはいいのですが、慣れるまではあまりに軽すぎて切りすぎるくらいの勢いで回してしまいました。軽いことはいい点でもあるのですが、個人的な感想としてはもう少し重いほうが安心感がでると感じました。

乗り心地

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スポーツサスペンションをつけて購入したため、かなり硬めな印象です。車高の高さを考えると、カーブでも思ったよりロールすることもなく安心してハンドルを切ることができます。

積載性

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燃費

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価格

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故障経験