なぜ日産はシエンタやフリードに対抗する車種を作らないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 日産てノアとステップワゴンに対抗するセレナを作っていますが。

Question

日産てヤリスとフィットに対抗するノートを作っていますが。
よく分からないのですが。
日産はなぜフリードとシエンタに対抗する車種を作らないのですか。

と質問したら。
予算がないから。
という回答がありそうですが。

予算がないからスポーツカーを作れませんというのなら分かりますが。
予算がないからファミリカーを作れませんてそれはどうかと思いますが。

それはそれとして。
キューブの後継モデルとしてシエンタとかフリードに対抗する車種を作ればいいのにと思うのですが。
なぜフリードとかシエンタが売れているのに日産は対抗車種を作らないのですか。

余談ですが。
今なら後出しジャンケンで売れるのでは。

Answer 1

作るだけの体力がないんだよ日産には

Answer 2

ご存知でしょうか。日産は電気自動車（EV）の次世代電池である「全固体電池」と、「自動運転車」の開発に取り組んでおり、これらの開発に莫大なお金が使われており、新車の開発は後回しの状態にあるのではないしょうか。そのため、次期エルグランドや次期スカイラインの話は聞こえてきません。

日産は、2010年にはリーフを発売してから、国内メーカーにおいてEVの先駆的存在でしたが、近年では、アメリカのテスラモーターズや中国のBYDなどが、世界中でEVの販売台数を急激に伸ばしていることから、日本の自動車メーカーに大きな遅れをとっています。

日産の狙いは、全固体電池というバッテリーを開発してテスラやBYDに負けない、ガソリン車並か、あるいはそれ以上の航続距離の走行性能でEVの世界覇権を目指す点ではないでしょうか。

シエンタやフリードに対抗する車を作らないのは、売れないリスクを考慮すると言ってもそれまでですが、日産は決して手抜きしているわけではありません。

日産の現在地は、他の国内メーカーが開発に及び腰になっているEVを中心に「選択と集中」に進んでいる状態です。ルノーとのアライアンス関係を結んでいる、日産とともにEV開発を進め販売経験のある、三菱自動車とのタッグは強力です。この二者が本格的なEVを開発して、日本のEVメーカーを世界に轟かせたいものです。

Answer 3

ここで聞かないでニッサンに聞いてください(^▽^)/

Answer 4

キューブ、やめちゃったからね。最初は売れたのに長年放置した日産が悪い。
ラフェスタもやめちゃった。
車自体はフリードやシエンタとは比べ物にならないくらい良い出来栄えで、ルノー譲りの猫足カーだったけど、デザインが何故こうなった？と聞きたくなるくらい壊滅的でした。
おんなじような企画はもう通らないのでは？

Answer 5

国内メインの車種に予算が当てられないだけ。

Answer 6

ひと昔、ふた昔前は、キューブに三列シート車あったし、ラフェスタ7人乗りもありました。
結局、売れない（クルマ自体に無力がない）のでやめたのだと思います。今はどうか知りませんが、開発するための体力も無かったのでは。
うちの家内のはシエンタ2台目です。合法的に7人乗れるので、子供4人家族には重宝しました。特に2台目は自分も使いたいのでアルミ、エアロ、サイドエアバック等、フル装備にしたら支払総額350万円を軽く超えました。嫁さんからすると、このサイズ感がいいのだそうです。子供達は成長し独立しています。そのうちの次女夫婦はノアに乗っています。普通は、上記の金額もあればノアの方を買うと思います。
シエンタ、ブリード共に使う人にこだわり（いざとなったら一時的であれ多人数で乗りたい、子供はまだ小さい等）がないとチョイスしない車だと思います

Answer 7

答えわかってるじゃないですかwww
シエンタやフリードがあるからですよ！独占しないと売り上げは見込めません。元も取れません