ホンダてスポーツカーメーカー。 ＨＲＣてレーシングメーカーなのになぜホンダは本格的なスポーツカーを作らないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

ホンダのＨＲＣがこれからはトヨタのＧＲ。日産のニスモのような担当になるそうですが。
よく分からないのですが。
トヨタにはスープラ。
日産にはＧＴ‐ＲとＺがありますが。
ホンダにはスープラやＧＴ‐ＲやＺに相当するスポーツカーがないのにＨＲＣが４輪の市販車も担当するって意味があるのですか。

と質問したら。
ＨＲＣステップワゴンやＨＲＣフィットを出す。
という回答がありそうですが。

無限はもう消滅ということですか。

それはそれとして。
ホンダにはスポーツカーがないのにＨＲＣが四輪のスポーツ部門を担当するとマウントしていますが。
ホンダにはスポーツカーがないのにどうするのですか。

余談ですが。
ＨＲＣは四輪の市販車よりも二輪のmotogpの大低迷をなんとかしないのですか。

Answer 1

まず最初にスポーツカーの定義をお願いします。

Answer 2

HRCはもともとバイク専門で、旧名をＲＳＣで鈴鹿サーキットに拠点がありました。

ＷＧＰを撤退して、２Ｓｔ全盛時に４Ｓｔ、ＮＲ５００楕円ピストンＶ４－３２バルブで復帰したのです、ＷＧＰでは一勝できず、国内では一勝。

その時ＮＲ（朝霞研究所）とＲＳＣを統合したのです。

ＨＲＤサクラはＦ１の開発拠点でしたが、ＨＲＣに統合したのです。

詳細は、富樫ヨーコ氏箸、ＮＲ５００ストーリを御覧ください。

Answer 3

爺さんはホントにマウント好きだねぇ、本性が出てるし

HRCはそもそも二輪のレーシング部門、HRDを統合したのは最近でしょう？
同じHRCでも分かれているはず

四輪モータースポーツはホンダが直接運営してたのだから、今更HRCを市販車に持ってきても意味はない
やれないことはないけど、やるとは到底思えないしホンダのイメージダウンになるね

>>ホンダにはスポーツカーがないのにどうするのですか。

シビックタイプRはスポーツカーじゃないの？

どうせ妄想するなら、もっと捻ってくれ

Answer 4

「縮小する4輪もHRCに統合して面倒を見させよう」と考えていて、HRCがGRみたいな事をするとは思えません。
研究所に移った人達が、次のSシリーズを考えてくれると良いですね。テスラみたいなやつ。
変テコデザインからも脱却しつつあると思うので頑張ってほしい。

Answer 5

ホンダはスポーツカーメーカーではなく技術研究所が作る車だからでは他にもイロイロな製品や発明や特許もありますね技術者を研究員とよんでいますね

Answer 6

爺さんが心配することはない。全く程遠いジャンルでしょ?毎回思うけど、知恵袋で聞かずに自分で調べた?直接聞いた?引き籠ってないで行動しなさい。

Answer 7

＞ＨＲＣてレーシングメーカーなのになぜホンダは本格的なスポーツカーを作らないのですか

HRC、
栃木県のさくら市にあるhondaの技術研究所の施設、地元民はそれを「さくら研究所」とも言うの。
前の正式名はHRD、hondaのレーシングマシンやエンジンの技術開発を担う。
しかし、
組織が変更しhondaレーシングコーポレーション（HRC）に統合している研究施設。

Answer 8

レース系統と一般販売は部門が違うんですよ。
そこらへんが仲良ければ技術共用できるんですがね。
バイクではスズキが仲良かったです。Γ５００はマンマでしたからね。

Answer 9

〉ホンダてスポーツカーメーカー。

ってとこで間違ってる

フェラーリがスポーツカーメーカーならわかるが

N BOXとかフィットを作ってる会社がスポーツカーメーカーなの

一台でもスポーツカーを作ればスポーツカーメーカーじゃないと思う

そもそもスポーツカーの定義が決まりがないから、アンタはまたあいまいな議論にみんなを巻きこんで、楽しんでるだけ

下らない

Answer 10

HRCはスポーツカーメーカーではありませんが…。
本田技研工業が出資してるモータースポーツをしてる会社です。
ホンダにはNSXやFF最速のシビックタイプRなど素晴らしい車があります。

Answer 11

ホンダにはシビックタイプRがあります。

一応、今は違いますがニュルのFFレコード取ってましたし、今でもEK9やEG6は車好きには人気です。

なんなら、ホンダは日本で初めてF1参戦を果たした最初の国内メーカーです。