ホンダ ステップワゴンハイブリッド のみんなの質問

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なぜ資本提携を結ぶスズキが育てたマーケットにもルーミーを送り込むトヨタは三菱のデリカD5のような車は作らないのでしょうか？

デリカD5のオフロード性能は本格SUVのパジェロで鍛えたものとなっています。トヨタも本格SUVのランドクルーザーがありますから、高いオフロード性能を持った車を作る技術は持っているでしょう。また高額なアルファードを10万台以上販売したり、ノアとヴォクシーの兄弟車の合計が、ステップワゴンとセレナの合計を上回るなどミニバン販売も強いです。

本格SUVのランドクルーザーのオフロード性能を引き出す技術と売れるミニバンを開発する技術があればできそうな車ではありますが、どうなのでしょうか？

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回答一覧 （4件）

  • デリカの販売台数は、年間1万台前後で、ミニバン市場全体から見れば小さいです。
    https://bestcarweb.jp/feature/column/474770?prd=2

    それに長年販売し続けた事で一種のブランド化されて、他車と競合させない「指名買い」お購入者も多いので、トヨタの販売力を持ってしても太刀打ちできない可能性が大きいです。

    ランクルの車体構造や4WDは、ミニバンを作るには不向きですし、仮にデリカ対抗車を新規開発したとしても、国内の需要だけで開発や製造設備のコストを償却をするのは難しいでしょう。


    ちなみにルーミー/タンクを投入したのは、ラクティスやｂBの廃止によって、ミニバンなどからダウンサイズを検討する既存ユーザーが、ソリオに流れるのを防ぐ意味合いが大きかったようです。
    一方ソリオは、軽自動車からのステップアップ層が多いので、購入者層があまり被らず、ルーミー/タンクの発売後も、販売台数が減るどころか増加傾向にあります。

  • TOYOTAは利益率の良い物しか作りません
    勿論当たり外れは有りますが
    D5を求めるユーザー層は少なく予算を掛けて作ってもペイ出来ないと判断しての事ですね

  • 技術があるけど、出さない車なんていっぱいある

    別にロードスターみたいなライトウェイトスポーツだって作れる

    ジムニーみたいな軽クロカンも作れる

    しかしマーケットの規模、開発費用と儲かるなど考え、出さない、と判断

    素人は知恵袋で

    なぜ、これは出さないのか？あれは出さないのか？

    ってリスクがない外野でいうだけ

    買うわけじゃない

    デリカD5なんて、そんな売れてます？

  • エスクードもあるし、質問の意味がよく解らないですねSUZUKIが育てたマーケットってインドですか？

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