ホンダ シャトルハイブリッド 「意外にも当たり」のユーザーレビュー

意外にも当たり

2020.6.12

総評

不満点はいくつかあるものの、総合的に考えると必要な装備は揃っていて且つ先進性もありサイズもちょうど良く、とても満足のいく車である。
エアコンのタッチパネルが操作しづらいとよく聞くが、60ハリアーでも同じタッチパネルだった為特に違和感は感じない。むしろこの価格帯の車にしては背伸びした装備かなと感じる。
急遽買い替えた車で初のホンダ車だが、とても良いものに出会えたと感じる。

満足している点

ちょうどいいサイズ且つ室内がとても広い。
思っていたよりも燃費がかなり良く、エンジンがかかってもアクア より静か。
60ハリアー後期、MINIよりも安全性能が高く、シートヒーターも付いている為、大衆車にしては上出来だと感じる。この2台よりも長距離運転はすごく楽に感じる。
デザインも安っぽくなく個人的には気に入っている。

不満な点

ナビが斜め上を向くようになっている為、背の低い私には見にくい。また、こういう車はどうしてもAピラーが斜めになっている為、前方の左右が見にくい。ボンネットも見えない。個人的にサイドミラーが小さく感じる。
2ℓディーゼルからの乗り換えのためか、パワー不足感は否めない。
ハリアーの小糸製のledヘッドライトはとても明るかったが、スタンレー製のledヘッドライトの為期待はしていなかったもののやはり暗く感じる。てか、暗い。リフレクター式のledヘッドライトは初めての為、光が散らばっているように見える。慣れの問題かと思うが。

個人的には明るさは小糸led>スタンレーled>市光ledだと感じる。

デザイン

-

走行性能

4

街中や郊外レベルだと十分だが、坂道や高速の合流などでは、アクセルを踏み込んでも中々加速しない印象。1.5ℓエンジンのためそこまで求めていないので仕方ない。
ただ、高速でも85Kmのスピードだと頻繁にEV走行してくれるためすごいと思う。アクアだと60Km超えるとEV走行は全くしないので、トヨタよりも優秀なハイブリッドシステムと感じてしまう。

乗り心地

5

私は乗り心地に関しては全く分からないので今までの車と比べても遜色ないと感じるが、言われてみれば振動は少ない気がする。
静粛性は過去の車で1番高いと感じる。

積載性

5

荷室はかなり広く、セカンドシートを倒すと大人2人がゆうに寝れるので積載性は申し分なし。
またフロアも低いので積み込みやすい。
これまでトヨタばかりだったが、ホンダの素晴らしさに気付かされた。

燃費

5

ハイブリッドは高速では燃費が落ちると言われているので全く期待していなかったが、28Km/ℓを超えてくるのでとてもびっくり。
街中でも概ね20Km/ℓ前後で走るので申し分なし。

追記　2024年5月22日に33.31km/ℓを記録しました！走行距離411km 給油12.34ℓ 大人2人に子ども1人で高速を90km/hクルコン設定です。
なお、これまでの記録は同じく高速を走り31.09km/ℓ、その次が31.47km/ℓです。
この車は高速が得意なハイブリッドかもしれませんね。

価格

-

故障経験

今のところなし！ですが、憂さ晴らしに書きます。

横浜にある某ホンダディーラーで受けた1年点検直後(ナビの調子が悪くパネルを剥がしてもらっています)にハザードが付かなくなりました。
どうせコネクターが抜けているだけだと思いましたが、一応ディーラーに見てもらおうと予約をして店に行きました。
すると椅子に座るなりいきなり営業マンから「見る前に、ドラレコはご自身でつけていますか？中を調べることは可能だがパネルを剥がして確認するのに3000円かかる。どうしますか？」「ご自身で見てもらえれば費用はかかりませんが」と言われました。
冷静でいられなくなるぐらい腹が立ち「じゃあ剥がし方教えてください」と意地悪く(剥がし方はみんカラを見ていたため既に知っている)言ったところ「当店舗の敷地での個人作業はご遠慮いただいている。ご自宅でお願いしたい」と言われました。
呆れ果て「ならもう結構です」と言って帰り、その後パネルを剥がすとやはりコネクターが抜けているだけでした。
こっちは予約をして行ってんねんから、電話の時に言えやと思うと同時に落ち度がありながらも自分たちの腕には絶対の自信があるからまずは客を疑うのだなと皮肉まじりの感覚を覚えました。
このディーラーには2度と行かない。