ホンダ シャトルハイブリッド 「私にぴったりの車です！」のユーザーレビュー

私にぴったりの車です！

2019.1.27

総評

全般的に満足しています。
前車のデミオは走りがキビキビして面白い車だったんですが、シャトルは少し余裕を持って運転できるようになりました。

満足している点

何といっても燃費、北陸の冬はスタッドレス必須。納車が11月末だったこともあって、初期からスタッドレスを装着していました。
通勤が片道２６ｋｍあって、毎回多少の渋滞にはまるんですが、カタログ29.8km/L以上の燃費をキープしてます。街乗りは20km/Lを割ることも多いので平均26km/Lになるんですが、ここまで燃費がいいとは思っていませんでした。
車室が広いこともポイントで、好きな山登りの活動範囲を広げられそうです。マットと寝袋を持ち込んで足を延ばして寝ることができるので、東北や太平洋側の山も今年から目指せそうです。
みんなも書いてますが、5ナンバーのワゴンでこのスペースと居住空間、スタイリングどれも私の求めていたものにぴったりです。

不満な点

Zだとルーフレールが付きます。雪を下すときに邪魔になる。洗車でも邪魔になる。使わない人には不要の長物です。ただ、走っているときにZだとすぐわかるので、その分少しだけプラス。
白色の車は汚れが目立ちます。
モーターに切り替わらない場合がある。モーターからエンジンへの切り替わりでもたつく。
そのくらいですが、我慢できないほどではありません。

デザイン

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走行性能

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サスが硬めの設定なので、ガタガタと路面が伝わってきますが、これも好みの問題でしょうね。
アクセルはソフトタッチにするようにしていますが、踏めばエンジンから心地いい音が伝わってきます。
直進安定性は前車の格段上に感じました。

乗り心地

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さすが固めなので、路面が良く伝わってきます。3人ぐらい乗ると少し落ち着くような。
室内はとっても静かです。ドアやエンジンルームなどの隙間に防音のためと思われるクッション材が貼られていて、その効果でしょうか。

積載性

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広ーい！！
年末の大掃除でもごみの廃棄に重宝しました。

燃費

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3か月目に入りました。冬季、スタッドレスの条件で26km/Lが出ています。
モーターに移行するように、こまめにアクセルワークしています。

価格

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故障経験

まだ故障なしです。３か月目なので当たり前ですよね。