ホンダ シャトルハイブリッド 「購入して約１ヶ月」のユーザーレビュー

購入して約１ヶ月

2018.12.15

総評

今までＭＴ車を２０年以上乗っていましたが、今回はＡＴ。
歳とって左ひざが痛くなってきたのと、安全装備の充実を図るために乗り換えました。

かなり満足です。
悪いところも、できることろは改善すればいいだけです。
ステーションワゴンが、もはや絶滅危惧種になりそうな今、こんなかっこいい車を出してくれたホンダに感謝。
無限のフロントスポイラーを装着しましたが、見るたびにニヤニヤ。かっこよすぎる。

満足している点

・フロントマスク、凄くかっこいい。最初の購入動機です。
・なぜか全グレードがフルエアロ。（ｗ
・内装の質感がいい。
・ステアリングが滑々スムースで手触りが良い。（滑々といっても滑ったりはしないよ）
・密閉感が高まってて、ドア閉めたときの音が重厚。
・スマートキー便利です。
・パワーウインドウの速度がフィット２の１．５倍くらい速い！（ｗ
・静音フロントガラスが効いているのか、走行音が静かです。

不満な点

・収納が少ない。
・センターの肘掛が低すぎ＆手前に来ないので使い物にならない。
・アルミホイールのデザインが古い。
・運転席からボンネットの隙間が見えすぎ。
・クルーズコントロール関連のスイッチが増えたためだが、ボタン配置が旧来のものと大きく違う場所にあるので戸惑う。
・クルーズコントロールの速度増減の反映があまりにも遅い。
　速度を上げてから実際の速度に到達するまでに十数秒かかってる。（エコＯＦＦ時）　フィット２はすぐに違和感無くすぐに反応してたぞ。
・タッチパネル方式のエアコンは、やっぱりダメだな。
　温度上下の反応範囲が狭すぎて、むちゃくちゃ操作しずらい。
・散々言われているが、暖房効かないですね・・・。
・加速したときの排気音が絶望的に悪い。フィット2のHVRSが純正でもチューニングされた音だったので、余計にそう感じます。

デザイン

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走行性能

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加速はマイルド系。Ｓモードではほんのちょっとだけ上乗せされるけど、フィット２のＨＶＲＳほどの加速感はなし。
ただ、現行プリウスよりはいい加速します。（レンタカーで乗った）

今のところ低速時のギクシャクはありません。

乗り心地

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フィットとの比較ですが、比べ物にならないくらい良いです。

積載性

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十分です。身長１６５ｃｍの私なら、後席を倒すとまっすぐ寝っころがれます。

燃費

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現在、平均１４ｋｍ／ℓ。
冬だからしかたが無いですね。

価格

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故障経験