ホンダ シャトルハイブリッド 「希少な5ナンバーステーションワゴン」のユーザーレビュー

希少な5ナンバーステーションワゴン

2017.10.31

総評

小さい子供がいる4人家族にはちょうどいい大きさ。数少ない5ナンバーステーションワゴン。子供が小さいなら、フィットよりも、軽よりもシャトルがおすすめ。ハイブリッドならパワー不足も感じない

満足している点

モータパワーで意外に速い。
5ナンバーに収めている点。

不満な点

7速DCTが意のままに操作できる。とはいいがたい。
エンジンブレーキをかけたくて、シフトダウンしようとしても、拒否されるし、シフトダウンができてもエンジンブレーキがあまり効かない。
シフトチェンジのレスポンスもよくない。あくまでもパドルシフトは遊び用。FIT RSハイブリッド等のスポーティーグレードに搭載する場合には、変速ショックを大きくなってもいいからレスポンスよくする改良が必要。

また、Sモードで、パドルシフトを操作すると、以降パドルシフトの操作専用になるが…ATモードへの戻し方がわからない。Sモードボタンを2回押す以外でも方法はないのかな。

ナビの画面。台風で大雨の時ですが、

雨のマークは邪魔かな。

デザイン

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走行性能

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i-DCDのLEBユニットは、IMAのLEAと比べ、体感できるくらいトルク感がアップされている。
このモータユニットのパワーがCR-Zにも、欲しい。

乗り心地

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ハイブリッドなので、静かです。

エンジンは高回転を回すと、レーシーな感じの音を出します。CR-Zよりも。

積載性

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フィットや、軽自動車だとほとんどトランクスペースはないが、このクルマはトランクスペースが広めにとられている。
小さい子供がいる4人家族にはこれくらいのサイズのクルマがいいと思います

燃費

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高速走行で、メータ読み20km/l程度
CR-Zと大きく変わらない

価格

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故障経験

代車のため、なし