フィットハイブリッドとプリウスを比較すると一般道路と高速道路でどんな走りの違いがありますか？ユーザーの方か詳しい方教えてください

Question

静かな方が良いです。どちらかを買おうと検討中です。クルーズコントロールは欲しいですね。値段から言ったらフィットハイブリッドになるのでしょうか？燃費はどうですか？フィットハイブリッドもゆっくり加速していけばモーターだけで走れますか？シャトルはモーターの力の割には車重がありすぎで，しかも７人乗りがない。あまりメリットはないのでは？と思います。ホンダのディーラーの方もこれはやめた方が良いと言っているくらいだからハッキリしてますね(^_^)

Answer 1

競合車でないですよ。私は格下フィットをオススメします。プリウス買う方はこんな検討しないと思います。

Answer 2

ちょっと視点を変えた解凍を・・・
高速＆クルーズコントロールを多用するならハイブリッド車は無用の長物です。プリウスも高速をモーターだけで走るのは現実的に厳しいです。
このような使い方ならフィットの１500ccにクルーズコントロールをつけた方が価格的にも性能的にもいいと思います。

Answer 3

車格、価格、エンジン構造が違うものを比較してることに無理があるようです。プリウスαは５人乗りでナビなしで３００万ですから、なんだかんだで必要オプションを付けて３５０万前後。 シャトルはナビ、ＴＶ付きで２３３万です。比較できませんネ。燃費もプリウスは街中で威力を発揮し、高速では落ちる、シャトルはその逆です。 そういう意味で、クルーズコントロールを使った高速道路走行で燃費を良くするのはシャトルの方ですが、車品質やチョイ乗り燃費は絶対プリウスです。 プリウスは値段が高いだけ実燃費はシャトルより３～７k/L位良いようです。でも、シャトルを買った友人が、３００kmの高速区間をクルーズコントロール９０kmでドライブしたら、なんと 27km/Lだったそうです。充分な感じがします。又、車検や税金などは間違いなくプリウスが高いです。 私はシャトルで充分かな。。。

Answer 4

現行プリウスユーザーです。

ホンダ式のハイブリッドは構造上もモーターのパワー(１４馬力しかないんです)からも、モーターだけの走行は出来ません。

しかしプリウスもチョット強くアクセルを踏むとエンジンが始動しますから、モーターだけの走行は事実上無理です。
無理にモーターだけで走ってもすぐにバッテリーが無くなり、発電のためだけに停止中もエンジンが動いていますからかえって燃費と騒音が増してしまいます。

騒音は低速域ではプリウス有利です、エンジンが動いても回転は低いですから、中高速になると路面からの騒音が主体になりますから、両車大差ありません。

クルーズコントロールですが、私も前使用車には付いていましたが最近の車はアクセルにワイヤーを使用せず、アクセルペタルは非常に軽いですからほしいとは思いません。

フィットは確か無いし、プリウスもＧにならないと付きません、高いですから充分考えたほうが良いですよ。

燃費はカタログでも実際にもプリウスが上ですが、大きな差ではありません。

フィットシャトルは形が嫌いですか？
でなければプリウスとの比較は価格、大きさでこちらのほうが適当です。
ハイブリッド車は数値だけでは比較できません、実際に試乗をして自分で確かめるべきです。

Answer 5

そもそも比較するクルマの格が違うと思いますよ。ハイブリッド車が欲しいということでしたら、予算が分りませんが、エスティマ、フーガ、レクサスのハイブリッドという選択肢もあると思いますよ。

Answer 6

ﾌｨｯﾄｼｬﾄﾙはﾓｰﾀｰのみでの加速は出来ません。
後は、走行中に関してはそんなに違わないと思います。
もちろん、質感や乗り心地は違いますので試乗をｵｽｽﾒします。
ﾌｨｯﾄｼｬﾄﾙは、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟ中にｴｱｺﾝが効かなくなります。
もちろんｷｬﾝｾﾙ出来ますが、燃費は落ちます。
予算に余裕があるならﾌﾟﾘｳｽαをｵｽｽﾒします。

Answer 7

プリウスはスポーティ･モデルは止めたほうが良いです（インチアップされてるほう･ホイールの系が大きいほう）。
「スポーティ」とは「名ばかり」で（”なんちゃってスポーティ”）、実際ちっともスポーティじゃありません。カーブきついです。ロール酷いです。
しかしスポーティではない普通のプリウスは「悪くない」です。こっちのほうがよっぽとスポーティで疲れません。買うならスポーティではないほうが絶対良いです。