ホンダ S2000 「日本刀のような車」のユーザーレビュー

日本刀のような車

2022.3.9

総評

発売後23年目に入って足回りやエンジンのリフレッシュをしたい人が増えているので、ホンダはヘリテージプログラムに予算を投入して本当の脱炭素とは何か？を独自の視点でも良いので考え、ネオクラシック、特にVTEC車両のユーザー救済について真剣に取り組んで欲しいと思いますし、それくらいの費用をかけてでも未来に残すべき至宝だと思います。

満足している点

ホンダが作った最高傑作なところ
プロトタイプのSSMとほぼ同じディメンションで市販したところ。
開発に僕の幼馴染のホンダ社員と友人のサプライヤー社員の2人が関わった車であること。

不満な点

不満点はないけど敢えて書きます。

エンジンとミッションの熱害が酷い
2時間も運転すると真冬でもヒーターが不要なほど左足のトンネルに熱を帯びる。

イモビライザーとドアロックのアルゴリズムがへんで動きを理解してないと誤発動とインキーの嵐。

H1のハイビームが暗い。

ハンドリングマシンなのにテレスコ＆チルト機構が無い。

リアデフとリアブレーキのキャパ設定が小さくて、熱でやられやすい。

カップホルダーの位置のまずさと、車庫入れが難しい事(笑)

部品が高くなりすぎで、廃盤も増えすぎ。
これは皆で声を上げないとまずい点です。

デザイン

5

最高にかっこい。
特にボンネットの低さ

走行性能

5

Fタイヤよりリアタイヤの摩耗が早いほどリア寄りのトラクションが掛かりやすい。とにかく前後左右のバランスはぴか一です。

乗り心地

5

自分が走行するシーンに合わせて自分でセットアップ可能なのでここは不問です。

積載性

5

大容量トランクついてて完璧です。
室内はカップホルダーくらいはまともなの欲しかった。

燃費

5

これだけ走って、回して最低でも8㎞
平均で10km
高速でエコランすると15㎞まで伸びます。

価格

5

コロナで一気に中古車市場が100万ほど上がりました。もう落ちることは無いでしょう。

故障経験

クラッチのレリースシリンダーのフルード漏れ