ホンダ S2000 「リアルオープンスポーツカーS2000」のユーザーレビュー

リアルオープンスポーツカーS2000

2017.11.21

総評

S2000は本田技研工業が創立50周年を記念して発売した、オープンタイプのスポーツカー。
1995年の東京モーターショーに出展されたコンセプトカー「SSM」を見た時の衝撃は忘れられません。

AP1 2L直列4気筒DOHC VTECエンジンは、最高出力250ps/8300rpm、最大トルク22.2kgm/7500rpmという、2LクラスのNAエンジンとしては現在でも世界トップレベルのスペックになります。
最大許容回転数9000rpmを誇り、VTECの高回転カムに乗っていく時のふけ上りとパワーは、スポーツマインドを魅了します。
（当時JTCCで活躍したアコードのレース用エンジン、H22Aベースの2リッターエンジンのデチューン版ともいえるF20C。オイルパンもアルミ製で、バルブやバルブスプリングの素材は、F１やCART用のエンジンと同等のものを使用されていました。）

6速ミッションも36mmという世界最高水準のショートストロークにこだわった新設計の自社製S2000専用ミッション
このシフトフィールは極上です。

また自分の乗る「S2000 type V」VGSはロックトゥロックが約半分の1.4回転とフォーミュラカー並となり、車速と舵角に応じてステアリングのギアレシオを無段階に変化させ、ワインディングロードなどでは、ステアリングをきりはじめた瞬間から、レスポンスよくクルマの向きが変わるので、軽快で気持ちのいい走りができます。※車庫入れなどの切り返しも非常に楽です。
普通車に乗った後、VGSに乗っても違和感なく操作できるところが仕上がりの良さを感じさせます。

2009年までの約9年間で国内累計2万台、全世界累計11万台販売された車なので、純正＆社外品パーツもまだあり、中期後期パーツでリフレッシュしたり、自分好みの車に仕上げることが出来ます。

満足している点

ホンダ車で、VTECエンジンをぶん回してFRに乗ってみたいという願望を叶えてくれる車です。
#HONDA
#VTEC
#FR
#6MT
#オープンカー

不満な点

収納のなさ。。。グローブボックスは欲しかった。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験