ホンダ S2000 「しばらくNSX（NA1)と一緒に乗っていましたが、やはりエンジンの面白さはエスニに限ります、オープンである点も二重丸です。エスニは（NSXも）もう絶対」のユーザーレビュー

しばらくNSX（NA1)と一緒に乗っていましたが、やはりエンジンの面白さはエスニに限ります、オープンである点も二重丸です。エスニは（NSXも）もう絶対

2011.11.20

総評

しばらくNSX（NA1)と一緒に乗っていましたが、やはりエンジンの面白さはエスニに限ります、オープンである点も二重丸です。エスニは（NSXも）もう絶対出てこない車ですから良い中古車があれば絶対買いだと思います。
僕だけではないと思いますが、エスニから買い換える車がなかなかありません、これまたほぼお決まりのNSXに換えましたが、やはり９０００回転のエンジンが忘れられませんね。

満足している点

AP1ですから何と言っても９０００回転までシュイーンと軽く回るエンジンに尽きます、しかも４５００回転を過ぎてからは回転速度もエンジン音も官能的にさえなります、ハイカムのライトチューン車のような感じです（言い過ぎ？）。

低速トルクの細さをものともしない高回転の気持ちよさです、車好きを自認するなら、絶対にエスニに乗って体験すべきでしょう。

絶対的な速さは大したことはありません、登りは遅い位ですが、下りのワインディングは（腕さえあれば）かなり速いです。４５００回転以上使うことと、ヒールアンドトウが確実にできればまあ負けることはないでしょう。自分はそこまで上手くありませんが。

またオープンの爽快さは抜群です、夏以外の天気の良い日はオープンにすると優越感にも浸れます（？）　一人で乗っていると少し恥ずかしいですが、女性と一緒だといいですね。　

不満な点

①物の収納箇所がない　②ステアリングがチルトしない　③内装がチャチ　④幌をつけると格好良くない

特にステアリングに関してはどうしてもベスポジをとれませんでした。運転していて疲れる原因になると思います。
２５０馬力と謳っていますが、トルクの細さからこれはカタログスペックにすぎないと割り切りましょう。後付ターボがありますがこれが面白そうですね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験