ホンダ S2000 ユーザーレビュー・評価一覧 (27ページ)

自己満足の車 オープンを楽しむだけの車 （ＶＴＥＣオタクの自慢の車）

2007.7.26

総評

自己満足の車 オープンを楽しむだけの車 （ＶＴＥＣオタクの自慢の車）

満足している点

オープンカー

不満な点

ボディがフロント周りだけ硬く後ろが軟いため運転が超上級者じゃないと乗りこなせない。 形だけ名前だけのダブルウッシュボン。（ペラペラの鉄板に付いてる） 自慢のＶＴＥＣは下のトルクがスカスカのただのハイカム仕様。

乗り心地

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車重が１００キロ軽量で最適な重量配分でし...

2007.7.14

総評

車重が１００キロ軽量で最適な重量配分でしたら、すごいクルマ です。でもきっとお値段の桁が違ってしまうのでしょうね。 現在サーキットから遠のいてしまったがs2000がある限り、 わたしの気分は現役です...

満足している点

ひとことで言うと走らせること自体とても愉しいクルマ。 時間ができると無目的に走りたくなるところは スーパースポーツバイク（またはレーサー）と 同次元の魅力をもつ。 設計者や造り手によるくるまづくり...

不満な点

エキゾーストサウンドが好みでない。 （社外部品を装着するには既に不相応な年齢で困った。） ソフトトップの支柱材からの軋む音が耳障り。 ステアリング特性に幾分鋭さを欠く。

乗り心地

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ピュアスポーツを代表する一台。スポーツカー...

2007.7.3

総評

ピュアスポーツを代表する一台。スポーツカーとしての資質を十分に兼ね備えている車です。快適性は低いですが、オープンにすれば気持ちいい風を感じることができます。ピュアスポーツを知らない人がアエラスがどうこう語...

満足している点

オープンエアーを満喫でき、かつスポーツ性の質の高さ。官能的なVTECサウンド。

不満な点

特にないです。

乗り心地

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ミニバンより遅いとか　「えす」を購入する...

2007.7.2

総評

ミニバンより遅いとか　「えす」を購入するとき比較対象になりますか？ 「えす」は　アクセルにダイレクトに響きます。 ミニバンと競争するドライバーは　まずいないでしょう。 先に譲ります。どうぞ　と。 ...

満足している点

Ｓ２０００は、新車購入時総額４００万円以上の支払いが必要です。 購入するとき、迷いはありませんでした。 「えす」の新車を購入する目的と使用場所で満足度は違うと思いますよ。

不満な点

本籍は、サーキット。 一部の使用目的を誤った輩の印象が迷惑ですね。 それと　悪意を持った『投稿』。

乗り心地

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12年に購入してからノーマルでずっと乗って...

2007.7.1

総評

12年に購入してからノーマルでずっと乗ってます。10万キロこえましたが、悪評の方のこわれやすい？なんてことはなかったです。スポーツカーとしては完成度はかなり高いと思います。限界をこえた時のリアの滑り出しは...

満足している点

回答性の良さ。いつまでも飽きないエンジンフィール。限界の高さ。

不満な点

当たり前ですが、デートカーとしては使い勝手悪いですね。純正シートがホールドしません。

乗り心地

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クルマは楽しい道具。ましてスポーツカーに...

2007.6.30

総評

クルマは楽しい道具。ましてスポーツカーに乗れる喜びがわかる人なら、他のクルマをとやかく言わないで、クルマを楽しめばいい。そう思う。

満足している点

こんなシンプルな走る道具はない。人が精密な機器に指示するドライバー(ソフト側)でクルマはデバイス(機器)の関係。このクルマが求めているのは(目的は)数値に現しにくいモノだ。ドライバーがもっと上手く運転した...

不満な点

自分は無い。

乗り心地

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運転好きな方のセカンドカーとしては最高の一...

2007.6.29

総評

運転好きな方のセカンドカーとしては最高の一台です。改めて運転の楽しさを発見できる数少ない一台です。

満足している点

採算度外視の専用エンジン、専用シャーシ。スポーツカー造りの意気込みが感じられる。

不満な点

もう少しトルクが欲しい。

乗り心地

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ホンダが世界に誇るピュアスポーツFRマシー...

2007.6.28

総評

ホンダが世界に誇るピュアスポーツFRマシーン。コーナーだけならNSXよりも早いらしい。その気にさせるエンジン音。狭い、快適さは低いとかネガな部分を差し引いても余りある魅力ある車です。セカンドカーとしてお勧...

満足している点

高回転まで気持ち良く回るエンジン。排気音。コーナーリング性能。

不満な点

リアスクリーンが見えない。ハンドルが固定されてる。

乗り心地

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S2Kは最高のコーナリングマシンだと思い...

2007.6.25

総評

S2Kは最高のコーナリングマシンだと思います。したがって本領を発揮できるのはサーキットやワインディングだと思います。いくつか下の投稿された方がおっしゃてるような、高速道路などの直線道路での競争をされたいの...

満足している点

コーナーでの旋回性能、高回転域での動力性能はすばらしいものがあります。 エンジン音、シフトフィールもよく運転していて楽しいです。 スタイリングも派手さはありませんが、飽きることはなく、またあまり見かけ...

不満な点

社外パーツが高価なことくらいで、車自体に特に不満はありません。

乗り心地

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趣味の車としては楽しいでしょうしかし実用...

2007.6.25

総評

趣味の車としては楽しいでしょうしかし実用ではないしかもディーラーですらいじれない車なんで自分で勉強しながら楽しむ車だと思いますあまりにディーラーも知らないことが多いんで車に興味無い人にはおすすめ出来...

満足している点

クラッチの繋いだ瞬間危険ですマニュアルを初めて買ったんですが今どきのNAはこんなに敏感なのかと驚きましたまたオープンの走行は爽快で楽しいですマニアックさも相まって注目度はかなり高いこと請け合いです...

不満な点

まずは足りなさすぎるトルク坂道発進じゃなくても走り出す瞬間に回転数が落ちすぎてエンストします（回転数高めでクラッチ繋ぐことをおすすめします） 次にサスのスタビリティの無さ高速で120㎞で走るとケツが...

乗り心地

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事前に長距離試乗することを　凄くお勧めす...

2007.6.24

総評

事前に長距離試乗することを　凄くお勧めする。 この車は、他の車の短所が長所ですから。 内装がシンプルだとか高級感がないとか「えす」に求めて駄目。 それは、カタログやホンダ技研のＨＰに載っています...

満足している点

これは　スポーツカーなのでパーフェクトな満足はないと思います。 常に進化していくもの。 スポーツカーというより公道を走ってもいいと許可が出ているレーシングカーと考えてください。 疲れるとか危険とか思...

不満な点

不満があるなら他のオープンカーをお勧めします。 それとここでの記事が不満。下記２つほどの投稿内容は余りにも酷い。 そんなことなら買わなければいいのに。

乗り心地

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気持ちいいの一言！エンジンはよく回るし、オ...

2007.6.24

総評

気持ちいいの一言！エンジンはよく回るし、オープンエアー最高！よく曲がりよく止まる。皆さんの総評見てひどい事を書いてる人いますが、この車を全く理解してない人。もしくは下手な人です。高速でミニバンにちぎられる...

満足している点

見た目がかっこいい！ デジタルメーターがレーシー！スタートボタンもいい。エンジンがよく回る！ 他、いっぱい(^O^)

不満な点

小物入れなどが… 意外と重い車重。

乗り心地

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この車はピュアスポーツです。高速を飛ばす直...

2007.6.24

総評

この車はピュアスポーツです。高速を飛ばす直線番長ならターボ車か大排気量車をどうぞ。パワードリフトして遊ぶ車はピュアスポーツじゃありません。限界こえて挙動が難しいのはミッドに近い為。腕があればコントロールで...

満足している点

シャープなハンドリング。官能的なエンジン音。オープンカーなのに、剛性がいい。

不満な点

チルト機構がないのは頂けません。

乗り心地

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この時代に専用エンジン、専用シャシ、おまけ...

2007.6.19

総評

この時代に専用エンジン、専用シャシ、おまけに2シーターオープンと採算度外視でホンダが作った最高のスポーツカーだと思います。スポーティーカーは現行モデルでもたくさんあるけど、FRスポーツカーはこれぐらいでは...

満足している点

9000回転まで吹け上がるエンジン。シャープなハンドリング。古典的で美しいボディー。ATの設定がない所。

不満な点

チルト機構がない所。純正シートの着座位置が高い。車重が意外とある。純正ナビのレスポンスが悪い。

乗り心地

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この時代に専用エンジン、専用シャーシ、おま...

2007.6.18

総評

この時代に専用エンジン、専用シャーシ、おまけに2シーターオープンと採算度外視で作られたホンダ入魂の傑作だと思います。ターボ車や大排気量NA車には絶対的なパワーやスピードでは劣りますが、乗っていて、いい意味...

満足している点

シャープなハンドリング。官能的な高回転エンジン。古典的で美しいボディー。

不満な点

チルト機構がない所。純正シートの着座が高い所。

乗り心地

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「若干体力を要求する車」と仰る方が多いが...

2007.6.9

総評

「若干体力を要求する車」と仰る方が多いが、私はさほど感じない。疲れるとすれば、真夏の太陽に照らされたときくらいか。片道で、街乗り・高速・渋滞ほぼ１時間ずつ計３時間というドライブを経験したことがある。さすが...

満足している点

ドライビングテクニックゼロの49歳が乗っても楽しいところ。高回転を使わなくても私は楽しい。そもそも、緩いコーナーでも、7000rpm～9000rpmなどを使ったら自分の手に負える車ではない。 初期AP1...

不満な点

他の方々同様、収納スペースの無さとインテリアの質感。そしてチルトが無い点。ただ、これまた他の方々同様、そういう車だと納得している。トランクの狭さも仕方ないと言うべきだろう。

乗り心地

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ホンダスピリットＳ2000 今までホンダスポーツカーと言えば、シビック、ＮＳＸなどと思いＳ２０００には、見向きもせず、CIVIC(EF9,EG6)と乗

2007.6.9

総評

ホンダスピリットＳ2000 今までホンダスポーツカーと言えば、シビック、ＮＳＸなどと思いＳ２０００には、見向きもせず、CIVIC(EF9,EG6)と乗り継いできました。ある時サーキットで、Ｓ２０００に試乗...

満足している点

スポーツカーにしては小回りも効くし、燃費もそこそこあります（これでも低燃費車☆☆ですよ）あとドライブ中にオープンにするとなんともいえない爽快感、そして風景そして空との一体感はたまりません！ あと、俺だけか...

不満な点

初期タイプには、ある程度走行距離が増えるとミッション、デフなどから異音がしてくるのと（チューニングの度合いにもよりますが)、エンジンオイルが減ってくるのと（酷い物だと１５００ｋｍ位で約１Ｌ減るのもいます）...

乗り心地

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少しでもこの車に興味がある人は一度乗った方...

2007.5.27

総評

少しでもこの車に興味がある人は一度乗った方がいいと思います。たぶんハマると思います。理屈抜きにいい車です

満足している点

なんといっても走りの良さですね。F20C(エンジン)は最高です。こんな回るエンジンははじめてです。

不満な点

収納スペースが少ない。ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞもないし…

乗り心地

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リアルオープンスポーツ 三十路に突入したての者です。 大荷物を要する趣味（キャンプ・ゴルフ・スキー等）がなく、 かつ独身なので、これ一台で事足りてます

2007.5.24

総評

リアルオープンスポーツ 三十路に突入したての者です。 大荷物を要する趣味（キャンプ・ゴルフ・スキー等）がなく、 かつ独身なので、これ一台で事足りてます。 収納や快適装備の少なさは、わかっていたことなのでさ...

満足している点

①不人気車ゆえ、街中で遭遇することが滅多に無い。 ②目立つ 　良い意味でも悪い意味でも。 ③低回転でのトルク 　アイドル発進可。 　よって渋滞でも楽チン。 ④オープン時の６０００回転以降のエグゾーストノー...

不満な点

①チルト・テレスコ機構がないこと 　ステアリングの剛性確保の為といううわさですが、中々しっくりくるドライビングポジションが取れません。 ②サイドミラーが電動格納ではないこと 　駐車時やすれ違い時に不便です...

乗り心地

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今迄、車道楽で何台もオープンカーを乗り継...

2007.5.11

総評

今迄、車道楽で何台もオープンカーを乗り継いで来たが、この車が一番マニアックで面白いと感じた。例えばハンドルが固定して視認性や乗り降りの際不便だが、ハンドルのダイレクト感は素晴らしい。一長一短である。結論は...

満足している点

オーダーを出してから４ヶ月間待たされて、やっと今年の３月中旬に我家のガレージに納車されました。 １、オプションのホワイトパール色がこの車に良く合っている。何故な　　らばこの車の美しいラインをより良く映ら...

不満な点

１、最初のクレームはラジオの蓋が開かず、ダッシュボードごとディー　　ラーで無償交換した。 ２、ハンドルが固定されていてタコメーターが視認しずらい。 ３、着座位置が高すぎ、囲まれた感じがなく少し不安にな...

乗り心地

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