ホンダのS2000について教えてください！

Question

なんでもいいです！将来乗りたいと思っています。
乗る上でのポイントなどなど…

Answer 1

何が何でもでは無いですが、VGSはラクチンで乗りやすいですよ。発売当時は"ステアフィールが分かりにくい"なんて雑誌に書いてた車評論家が居たけど、ハイハイって感じです。
サーキットを良く走らせてた車両は避けたほうが良いですね。矢張りサーキットは車のアチコチを悪くします。見分けるのは車の整備等色々な条件に依るので、"ここを見ればワカル"とは言えませんが、Sの専門書が何冊か出てます(今年も確かでましたね・勿論買いました)ので、その本のウイークポイントを確認すれば大丈夫です。スポーツランドスゴウの本コースだと、Sはパッド交換だけでも、2リッターのターボ車が前を譲ってくれます。早いですよ!!(^.^)
北国で乗られてたSは、下周りの錆びを確認して下さいね。一般的な話ですが、やはり気に成ります。ウチのは結構錆びてます。高速とかずいぶん走りましたから。体形、大丈夫ですか。太ってる人はきついです。物理的に。極端に太ってるとシートに収まらないので、ココは大丈夫ですかね(^^;)
ホロのヤレは当然ありますが程度問題です。もし購入検討車のリヤウインドウがビニールでも、ガラスホロに交換する、何が何でもの必要性は有りません。ホロだけ交換で良いモノを、わざわざ骨まで交換は費用が掛かり過ぎ。コスパ悪すぎですね(^^;) 冬にリヤウインドウが曇っても屋根開ければ関係ないし、雪が積もってても払ってからエアコン効かせれば、曇りは有る程度の時間で取れますから。
家族持ち子供持ちとなると、Sの他にも車が必要に成りますよ。軽で間に合わせられるか、五人乗りの車が必要に成るかは、家庭の条件次第ですね。ウチは子供が有る等の条件でSの他に車を二台持ってます。Sを乗にのる為に、ですね(*^。^*)

以下、個人的な意見です。
基本、屋根を開けて走って頂きたい。冬でも夜でも。ザーザーの雨以外は開けて走りましょう。
帽子(と晴天時はサングラス)を付けて自分の個性は隠しましょう。主役はSです。
Sに他人の視線が行かないので、ニヤけたりキョロキョロしない方が良いですね。
助手席に子供以外の男を乗せたら、勿論オープンは無しです。

何か気になる事等が有れば、補足して下さいね(^.^)/

Answer 2

普段乗りメインならノーマルがよい。
調子に乗って飛ばすと痛い目に遭う。
タイヤ代ケチると痛い目に遭うｗ。
デートには使えない（助手席に乗る方がハードなスポーツカー好きなら別）。
オープンにしても解放感はさほどない。
エンジン音が煩くて会話や音楽が聞こえにくい。
乗り心地はあまり良くない。

飛ばすとサイコーに気持ち良い。

Answer 3

1999年4月発売。2.0Lながら250馬力でリッター125馬力の自然吸気であり、そして毎分9000回転まで回るエンジンが特徴的で、今の業界を見ると二度と出てこないような車です。発売当初は1グレードでした。

2000年7月にはタイプVが追加、これはステアリングVGS機構が搭載されたグレードで、ベースグレードよりも理想的なハンドリングが可能です。

2002年10月にジオーレ、タイプV ジオーレが限定発売、これは限定カラーリングの内外装が特徴で、S2000の中でもかなりレアな仕様です。

2005年11月には後期型へとチェンジされ、エンジンは2.2L、パワーは242馬力とダウンしたもののトルクが22.2kgmから22.5kgmへとアップしました。それ以外にもステアリングホイール形状やシート形状など細かな改良が施されています。

2007年10月にはタイプSが追加されました。タイプSはS2000の中で最もスポーティなグレードであり、チューニングサスペンション、専用アルミホイール、空力を考慮したエアロ、リアスポイラーなどが特徴です。そして2009年9月には約10年間の販売が終了されました。

乗る上でのポイントとしては、限界領域ではかなりシビアな運転が求められます。無理な運転は控えましょう。普通に乗っていれば乗りやすい車だそうです。また、S2000は前期型と後期型で大きく違うのでよく知ってから購入しましょう。特に後期型は少し大人しい車だそうです。また、大前提2シーターで荷物も載りませんし、もし乗るとしたらもう一台4、5シーター車を所有することをオススメします。