ホンダ S2000(AP1)の購入を検討中の大学3年生です。購入時期について悩んでいます。

Question

将来スポーツカーを買いたいと思い、3年前からコツコツとバイトをして現在200万円程貯まりました。ですがこの貯金では最安値付近のAP1をただ買うことだけしか出来ず、現在大学生のため余裕がなくメンテナンス、修理費用が貯まるまで実家に置いておくことになると思います。また、乗らないでいると故障するとよく聞くのでその点も不安です。

しかし、AP1も25年ルール適用が間近となってきて、今買わないと更なる高騰をするのではないかという懸念もあり、どうしていいか分からなくなっています。

300万付近の比較的程度の良さそうなAP1後期型などをローンで購入することも考えましたが、200万付近のものを100万かけて修理した方が結果的に良いのでしょうか？


次の選択肢のうち、どれがよいと思いますか？

1 . 200万円付近のS2000を購入し、一時抹消登録する。実家の駐車場の空きスペースに置いておき、そこで日常点検を行う。

2 . ローンで程度の良い300万円付近のS2000を購入する。1と同じく実家に置いておく。

3 . 今は買わずにお金が貯まるまで待つ。2、3年後の25年ルール適用直前に購入。


拙い文章で恐縮ですが、お力添え頂けると嬉しいです。
また、選択肢を選んだ理由や挙げた以外の方法などありましたら書いて頂けると助かります。

Answer 1

AP2納車待ちの者です。僕の結論ですが、どう買うかよりとにかく見に行って下さい。どうするか考えるのは後で良いです。気に入ったS2があればそれを元に自分のお財布状況に落とし込んで考えれば良いと思います。保管の心配や整備の心配もお店の人に相談した方が確実です。自分も初期S2何台か見に行きましたが金額も程度もバラバラでした。240万でピカピカの物もあれば300万でボロボロの物も。2.3年後にどうなっているかわかりませんし、2.3年後に気にいるS2があるかもわかりません。メンテ代の懸念もありますが程度が良い物はそこまで心配ないかと思います。また、AP1の最安は現実的に良い物は少ないと思います。直近で探し回った自分の感覚では250〜300万でそこそこ程度の良いAP1初期って感じです。つまりローン100万は避けられませんが修理に高額取っておく必要もさほどないかと思います。良い出会いがあるはずです！

質問者からのお礼コメント

色々な意見があり、とても考えさせられました。
総合して考えた結果、今は少し我慢して300万円を貯め、程度の良いAP1を見つけたいと思います。
皆様本当にありがとうございました！

Answer 2

はじめまして。

FD3SからAP1後期に乗り換えて８年になります。

少しお値段は高くなりますが、AP1、AP2問わずディーラーが扱っている中古がいいと思います。
S2000も丈夫な車とはいえネオクラシックに分類されつつあるので、ディーラーで手厚めの保障が学生時代には有り難いかと。

200万円ではおそらく届かないので、頭金100万円＋５年ローンを組みつつ、一括返済用に貯金をしてはいかがですか？
メンテや修理でお金が必要なときは、その貯金を回す事もできますし、ローンにかかる利息が気になれば早めに一括返済したくなり、貯金にも励めると思いますよ。

Answer 3

S2000は海外にも輸出されていたクルマなので、スカイラインGT-RやRX-7など日本国内限定車の高騰している車両に比べれば値上がりはマシなほうです。

できれば300万で程度の良い車を探すことをおススメします。

また、近隣の自動車販売店にこだわらず、中古車サイトを日々チェックし、遠方でもより良いクルマをじっくり時間をかけて狙ってください。

世界全体での販売台数は11万台です。内、2万台程度が国内向け販売です。25年ルールでの流出は国内専売のタイプRシリーズよりもかなり少ないはず。

市場から消えることはないですが、現在発売されているスポーツカーのラインナップ、また内燃機関からＥＶ車への世界的なシフトをみていれば、今後も値上がりは必至でしょう。

まだAP1でしたらなんとか買いの金額ですし、個人的には最後の国内生産であるFD2シビックtypeRもおすすめです。

FD2なら乗り換え時にAP1と乗り出し価格は同程度と思いますし、スパルタンながらAP1よりも運転は容易です。

S2000は幌車ですし、また2シーターでスポーツカーだけに消耗品も高額です。

できれば車庫や屋根下保管、車体カバーと、セカンドカーはあったほうがいいでしょう。


個人的にはAP1のノーマル車両がオススメです。
中古車の見極めは、お金をかけて整備保管されていたかが重要です。
幌、塗装の状態が綺麗なノーマル車で、無事故か、軽度な修復歴なら買いでしょう。

走行距離はハードな走りをしてないならば10万キロ越えでも問題はありません。

走行距離過多の場合はフロントのコンプライアンスブッシュがおそらくスカスカになっているので、こちらは早めに無限製に交換するといいです。工賃込2万〜3万程度です。

あとはAP1初期ならオイル消費はあると思うので、2〜3百キロごとのオイル量確認をオススメします。

ターボ車と違い故障率も低いですし、90年代スポーツカーのなかでは年式も新しいので、スカイラインやシルビア、RX-7よりも維持は容易です。

そのかわり屋外保管ですと、幌やウェザーストリップが劣化しますので、5年おきくらいに20万円が必要となります。

今後の値上がり率についてはどうとも言えませんが、昨今の状況を考えると値段が上がることはあっても下がることはないでしょう。

現在、コロナ禍にあって『現金』よりも『モノ』の価値が上がっています。
『モノ』とは、限定のモノ、再生産されないモノ、限られたモノです。

それが、ロレックスやスポーツカーなど、近年価格が上昇している『モノ』です。

とりあえず再生産されない希少なモノを手に入れておけば、価値は上がることはあっても下がることはないので、他の要因もありますが、世界中がこぞって日本製スポーツカーを求めているのです。

国内だけでいえばビックリマンシールやトミカも一緒ですね。
トミカのS2000typeS
通常モデルが3倍
限定モデルが10倍のプレミア
など、クルマに限らずお金の流れが一昔前とは違いますからね。

買わずに後悔するか、買って後悔するかはなんとも言えませんが、スカイラインやシルビア、RX-7なんかは5年前までは今の3割〜5割位の金額だったので、買わずに後悔した人は多いでしょう。

Answer 4

別の提案
貯まった200万は使わずに車はローンで買って少しづつ払えばいいじゃん。
（ちゃんと完済すれば信用にもなるし）
極端な話、車購入用の貯金しなくていいんだから。
（300万貯めて100万頭金にしてもいいけど）
手元に200万あれば修理やチューニング資金にも使えるし、何より経済的な余力がある方がカーライフが楽しいよ。

今の時代にS2000が欲しいってことは一般的な人より、かなり車好きなんでしょ

S2000と過ごす日々はカネにらかえられないよ。

Answer 5

ボディーとエンジンの状態が良い車を買って置いとくが無難
あと電装品は鈴鹿のストック分しかありません
幌交換は社外品で20万くらいかかります
足回りはブッシュ交換ブーツ交換ドライブシャフト交換
純正ショックは抜けてるはずですから車高調でしょうね
O2センサーとパワステセンサーも交換もしくはストック
エアコンも生産終了しました
こっちはリビルド品もありますので欠品の心配は少ないと思います
買って維持が無理なら売ればいいです

Answer 6

3ですが、アメリカ向けもあったので、25年ルールは関係ないと思います。

Answer 7

1がいいと思います。

10キロ善後のAP1を買ってから少しづつメンテナンスが結果的には安いと思います。

最近はメーカーの部品の欠品や値上がりをよく耳にするので、早めに買って部品があるうちにメンテナンスをしないとあと何年後まで部品が出るかわからない状況なので1又は2がいいと思います。

Answer 8

お金が貯まるまで待った方がいいです。

元々、S2000は海外でも販売されていました。
米国では65000台販売されたそうです。
25年ルールが適用と言っても、右ハンドル車が該当するくらい。
外国の方が、右ハンドルにどれだけ拘るか？ですが。
25年ルールでそれほど高騰するとは思えません。

Answer 9

3 . 今は買わずにお金が貯まるまで待つ。2、3年後の25年ルール適用直前に購入。

今は就活真っ最中ですよね？就職先や卒業は大丈夫ですか？
そこそこの会社に就職出来れば300万なんて一瞬で貯まります

3を選ぶメリット
・一括で支払い出来る可能性もある
・社会人になると金銭的余裕が生まれ修理費も容易に出せる
・将来的に他の車が欲しくなっても変更可能
・親のスネをカジる事がない

デメリット
・価格高騰する可能性がある
・卒業、就職しないと買えない


ちなみに、今買っておくメリット、デメリットは


メリット
・将来、価格高騰したら結果的に安く買うことが出来る
デメリット
・スポーツカー全体が価格高騰せずに値崩れする可能性もある
・他の車が欲しくなったら大損
・保管中に壊れる
・盗難される可能性がある
・自然災害で全損