車のマフラーに付いて質問お願いします。

Question

マフラーのセンターパイプは変えると何が変わるのでしょうか？
また、XパイプHパイプとありますがどっちか良いとかあるのでしょうか？

仮にセンターパイプとリヤ太鼓部を変えるのと
リヤ太鼓部だけを変えるのでは音やパワー間も違うのでしょうか？

また、センターパイプでも色々なメーカーから出してますが
パイプ経や材料が変わらなければどれも同じなのでしょうか？

それと、タコ足(へダース)も同様に変わるのでしょうか？

やはりいずれもECUがノーマルではあまり変わらないのでしょうか？
宜しくお願いします。

Answer 1

現代の車は賢いから何やってもパワーUPさせない
昔のは激変する
オイラのは190PS
ハイパワーモデルは220PS
３０PS差をフロントパイプ流量UP＋αで達してる
インジェクター流量がベースエンジンの1.5倍なので230PS程度まで
対応できるようだ
S2000の太い純正タコ足みると250PSを納得する
特に集合部の周りが太いしメタルキャタも通気が良さそう
キャタとタコ足の接続ガスケットが大きい
マフラーの２本出しも消音と抜けの良さを両立してる
ターボならサブコンで燃料増量になる

Answer 2

常識的にはテールパイプとセットで変える様にしか考えていないパーツです。

>>マフラーのセンターパイプは変えると何が変わるのでしょうか？

不相応に太いパイプで、物欲が満たされる。

>>XパイプHパイプとありますがどっちか良いとかあるのでしょうか？

アフターパーツメーカーに、解析したり試作を繰り返したりって技術力も開発予算も有りませんから（当然開発車両を一々自前で揃える予算なんて無し）、見栄えと商品性位しか考えていないでしょう。

不相応に太いパイプで、トルクがスカスカになるのがせいぜいです。