ホンダ オデッセイ 「そんなに台数乗ってないけど、２台目もこの車」のユーザーレビュー

そんなに台数乗ってないけど、２台目もこの車

2019.6.7

総評

セルモーターを除けば、この年式のフォルム、走行性、積載容量、程よいラグジュアリーな内装は、KA9系のレジェンドやアウトバックより（自分が乗ってきた範囲での評価になりますが、、、）も、オススメできるかと思います。

満足している点

アイポイントの高さと、広角なフロントは運転しやすい要素の一つ。ボンネットの長さが結構あるように見えますが、慣れてくれば結構攻めても大丈夫なことに気づきます。

あとは、何と言っても積載容量の多さ。３列目を畳んでしまえば、かなりの量が積み込めます。２列目も倒してしまえば、軽箱と同じくらい積みこめるのではないでしょうか。

３列目にもアシストグリップがあるので、バーをかければ、服なども吊るせたりと、使い方は何通りもあると思います。

あとは、程よい純正のラグジュアリーさが、業務車とVIP車の間を演出してくれます。タウンカーの顔をしながらも、作業時にも活躍してくれる車です。

不満な点

この年式のWeak Pointとして有名なのが、サイバーナビ周りの故障と、セルモーターの故障。

前者は走行に支障なしとしても、後者はいつ故障するか分からないので、ヒヤヒヤしながら乗らなければいけません。実際１台目は仕事へ行く前のコンビニで逝きました。

あとは、180でリミッターが掛かるのは日本車特有なのでしょうか。。。

デザイン

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走行性能

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車幅は180と、そこまで広くないので、多少の細い道にも対応してくれます。また下記で述べた通り、ボンネットの長さが結構あるように見えますが、慣れてくれば、結構攻めても大丈夫なことに気づきます。

乗り心地

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荒い運転をしない限り、快適です。

積載性

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下記より

３列目を畳んでしまえば、かなりの量が積み込めます。２列目も倒してしまえば、軽箱と同じくらい積みこめるのではないでしょうか。

３列目にもアシストグリップがあるので、バーをかければ、服なども吊るせたりと、使い方は何通りもあると思います。

燃費

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街乗りでAVG：９前後
（踏み込んだり急発進すればAVG：６〜７前後）

高速道路でAVG：12〜13前後

価格

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故障経験

この年式のWeak Pointとして有名なのが、サイバーナビ周りの故障と、セルモーターの故障。

１台目は仕事へ行く前のコンビニでセルモーターが逝きました。その翌日から出張だった為、泣く泣く廃車。

１台目では起きなかった、サイバーナビ隣の時間表記ディスプレイが、最近チラついてます。消えたりついたりと。
あとは、今回もセルモーターが怪しいです。10回ほど、不調な時がありました。