ホンダ オデッセイ ユーザーレビュー・評価一覧 (14ページ)

良いクルマなのに 初代オデッセイが発売された当時、欲しかったのですがマンションの立体駐車場に入らないので断念してアコードワゴンを買いました。何とその数

2008.5.31

総評

良いクルマなのに 初代オデッセイが発売された当時、欲しかったのですがマンションの立体駐車場に入らないので断念してアコードワゴンを買いました。何とその数年後にデビューした新型オデッセイは車高が低くなって立体...

満足している点

・ホンダらしい独創性ある外観と斬新なメーターパネルや内装 ・軽快で伸びやかに加速するエンジン ・重量と排気量の割りに良い燃費（街乗９Ｋｍ／Ｌ　高速１１～１２Ｋｍ／Ｌ） ・明るいヘッドライトに青い目がチャーミング

不満な点

・よく言われている太いＡピラー（やはり死角になってハッとした時が何度か有ります） ・ナビデータが古く表示されない道路が多々有るし、たまにバカナビになる ・ジョイスティックでの文字入力がやり辛い（操作が面倒...

乗り心地

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オデッセイ～ 後期型の外観に惹かれ、２年前に購入（プレミアムホワイトパール）。ほぼ指名買いでしたが０７年モデルへチェンジするタイミングだったので５０万

2009.3.23

総評

オデッセイ～ 後期型の外観に惹かれ、２年前に購入（プレミアムホワイトパール）。ほぼ指名買いでしたが０７年モデルへチェンジするタイミングだったので５０万の値引きがありました。主に休日の遠出で１５０００ｋｍほ...

満足している点

ハーフレザーシート（ちょっとだけリッチな気分にさせてくれる） １８インチタイヤが標準 割といい燃費 新型が出た今でも色褪せないデザイン（内外装共） ＶＴＥＣエンジンの音（低回転域の重低音・加速時の爽快な音...

不満な点

オーディオレスにすると時計が無い Ａピラーが遮る視界（車１台は余裕で隠れます） 塗装が弱い（ちょっとしたことで傷が付く） ３列目の居住性（狭い上にシートがリクライニングしない） ハイオク仕様 グローブボッ...

乗り心地

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走行７０００キロを迎えて 昨年末に購入しました。フロントのデザインが最初は不細工に見えましたが、見れば見るほど気に入り、最終的に予算と相談しウィッシュ

2007.8.19

総評

走行７０００キロを迎えて 昨年末に購入しました。フロントのデザインが最初は不細工に見えましたが、見れば見るほど気に入り、最終的に予算と相談しウィッシュ、アイシス、ＭＰＶ悩みましたが値引き額が希望価格以上に...

満足している点

・好みもありますがスタイルがかっこいい。 ・燃費が思ったよりいい。(高速は１４、街乗りは８～９くらい) ・動力。過去のホンダのＣＶＴは低速でのショックがありかなりストレスを感じましたが、よく改良していると...

不満な点

・よくいわれるＡピラーが邪魔です。 ・シフトポジションの位置が中途半端な位置にあり、マニュアルモードを使いにくい。(使うことなどまずないが、せっかくあるのだから) ・シートアレンジがしにくい。 ・肘掛け、...

乗り心地

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家族でキャンプに行ける車ということでアル...

2005.4.1

総評

家族でキャンプに行ける車ということでアルファードやエルグランド等にも試乗して考えましたが、引き締まった走りと扱いやすさからオデッセイに決めました。１年乗ってみて、その印象に間違いはなかったと大変満足してい...

満足している点

・高速やカーブでの走行安定性 ・インパネデザインとベージュ革の内装 ・エンジン音の静粛性 ・個性的なフロントマスク ・インテリジェントキー（ものすごく便利！） ・電動テールゲートのオートクローズ機構

不満な点

・Aピラーによる右前方死角 ・ロードノイズの大きさ（路面によります）

乗り心地

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デビューから10年が経過しても、全く色褪せない近未来的なスタイリングは、今見ても凄く斬新です。 色々と出回っているパーツを組み合わせて、自分好み

2014.7.22

総評

デビューから10年が経過しても、全く色褪せない近未来的なスタイリングは、今見ても凄く斬新です。 色々と出回っているパーツを組み合わせて、自分好みの１台に仕上げる事が出来ちゃいます♪

満足している点

初期型アブソルートはNAながら、200PSというパワーを持っています♪ もちろん、インプレッサやGT-Rに乗っていた自分には物足りないところもかんさばますが、普段のっている分には何のパワー不足を感じ...

不満な点

ステアリングスイッチを活かすのに、社外品を取り付けられないのが痛いです (￣▽￣;) どうしても、純正は重いので初期回答が悪くなってしまいます。 皮巻きなのが、唯一の救いです

乗り心地

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気に入ってます。 ２０１１年１１月にタイプＭ　エアロパッケージを購入。 オデッセイＲＡ６アブソリュート２．４L（H１４年式）からの乗り換えです。 約２

2012.1.15

総評

気に入ってます。 ２０１１年１１月にタイプＭ　エアロパッケージを購入。 オデッセイＲＡ６アブソリュート２．４L（H１４年式）からの乗り換えです。 約２０００ｋｍ走りましたが、問題なく、快調。 ＲＡ６と比較...

満足している点

ＲＡ６との比較になりますが、 ①静かで乗り心地は良好。 ②加速も滑らか。 ③車高が低くなりラッゲージスペースが少し心配でしたが、帰省時問題なし。 ④フロントのバンパー周りもすっきりし、最小回転半径も小さく...

不満な点

短所まで行きませんが、気になるところ。 ①燃費が伸びない。（期待しすぎたかな？） 　街乗り９ｋｍ／Ｌ弱。　高速で１１ｋｍ／Ｌぐらい。 　以前のオデッセイとあまり変わらない。。 ②ステアリングが軽め。（以前...

乗り心地

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現在はアルファードＭＳに乗り換えてますが...

2005.7.31

総評

現在はアルファードＭＳに乗り換えてますが、今でもオデッセイは、間違いなく走行性能はワゴン系ではトップレベルだと思います。 現行オデッセイもさらに進化していて思わず契約しそうになった。 しかしながら、本...

満足している点

”スポーツミニバン”はうなずける。 吹けあがりのよさ、中速域での伸びはすばらしかった。 １３０ｋｍ/ｈまで一気にのびる。 アフターパーツには困りませんでした。 セダン並みの運転姿勢はミニバンを感じ...

不満な点

１２年式ということであきらめつくが、直４は４ＡＴなこと。 ロードノイズがひどい。ｄｂをはいても意味がなかった。 風切り音、高速走行時はオーディオ、会話がしにくい・・。 致命的な故障（ＲＧＢバルブ｛走...

乗り心地

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ミニバンとしての走りは良い 妻と二人暮らしですが、ミニバンとは思えないコーナーリングや視界が広いので長距離疲れないし、荷物も沢山積めるので非常に重宝し

2012.7.28

総評

ミニバンとしての走りは良い 妻と二人暮らしですが、ミニバンとは思えないコーナーリングや視界が広いので長距離疲れないし、荷物も沢山積めるので非常に重宝しています。 実家が両方ともとても遠いので必然的に大荷物...

満足している点

・ミニバンなのに何故か純正タワーバーがついている（最初発見した時にはびっくり） ・その為、ミニバンとしてのコーナーリング等は今でも良い方だと思う ・ひとつ前はH11年型○ーレルに乗っていたが車高は全然違う...

不満な点

・そろそろモデルとして古くなってきてるので買い換えたいが気に入っているので決心つかない・・・ ・止まる寸前にカチっとギア当たりからする ・ATが4速なのは、、、ね。 ・2.3Lだから絶対的な加速は期待出来...

乗り心地

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走行距離4200km弱 昨年12月中旬納車、2ヵ月半ほどで走行距離が4200kmを超えました。 非常に満足しています。 ほぼ毎日仕事で乗っていますが、

2009.2.27

総評

走行距離4200km弱 昨年12月中旬納車、2ヵ月半ほどで走行距離が4200kmを超えました。 非常に満足しています。 ほぼ毎日仕事で乗っていますが、移動中の運転までも楽しく感じています。 低速から高速ま...

満足している点

足回りは本当に素晴らしい。とにかく運転が楽しいです。 少し元気に走るとワクワクしてしまいます。 ゆっくり走っていても楽しく快適です。 実際の速さは別として、加速感が心地よいです。 スタイルは好みの問題でし...

不満な点

駐車場等の狭い場所では取り回しが大変です。 マルチビューカメラシステムをつけてますが、逆光時に画面に太い線が入ってしまい非常に見難くなります。早期の対策を望むところです。 ブレーキの利きがもう少し強くと良...

乗り心地

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試乗しただけでは気付かないことが結構あり...

2004.5.3

総評

試乗しただけでは気付かないことが結構ありました。 ランクル１００からの乗り換えなので前の車との比較は難しいのですが、試乗した時にはシートがとても硬く感じたのですが、今ではとてもちょうど良く感じます。また...

満足している点

走り全体。 　加速もいいし、意外とカーブでのロール感もない。 快適な室内。 　ひじ掛け最高。 　シートもＧｏｏｄ 　インパネの赤イルミ。 　灰皿のでかさ。 　小物入れの多さ。 ドアバイザー...

不満な点

塗装がやわらかい。 ボディがやわらかい。 ＡＦＳの不具合時の診断結果で故障箇所がボロボロでた。 シガーソケットが１つしかなかったこと。 ＨＩＤは良いのだが、もっと遠くまで照らして欲しい。 フロン...

乗り心地

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間に合わせで買ったつもりが 今までアメ車に乗っていることが多く、燃費、維持費のことも考え、国産に乗り換えを考えました。国産ではホンダ車が好きでインスパ

2008.10.5

総評

間に合わせで買ったつもりが 今までアメ車に乗っていることが多く、燃費、維持費のことも考え、国産に乗り換えを考えました。国産ではホンダ車が好きでインスパイア、アコードＷと乗り、現行オデを考えていましたが、ひ...

満足している点

：車両価格が安い（もう１０年前後経つから当たり前ですが） ：街乗りリッター７ｋｍはかたい ：３列目がしまえる ：４人乗車なら荷物も積めて、広々快適 ：古い割にはまずまずの走行性能 ：止まっているときのエン...

不満な点

：フロントガラスサイドのピラー部分が左折、右折時見えにくい ：ノーマルだと足回りがふわふわしている。アメ車に近い感じ。 ：全体的にプラスチック感があり（古いから？）きしみ音がある ：二代目に比べ、ボディー...

乗り心地

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圧倒的に満足度の高いクルマと言える。 ...

2007.2.22

総評

圧倒的に満足度の高いクルマと言える。 HONDA車全般に言える低速トルクの細さは、賢いCVTとも相まって、全然それを感じさせない。 高速を走っていて、巡航速度から追い越しのための加速をしたときの伸びは...

満足している点

まもなく2年になるが、インテリア・エクステリア含めて全然飽きない。長距離を走ったときの燃費の良さは車重を考えれば特筆もの。 また、他のミニバン（プレ、ノ○、イプ、エス）に乗っている仲間から「やっぱりオデ...

不満な点

ここにきて、携帯を３Gにしたら、ナビに接続できなくなってしまったこと。最近のクルマはほとんど対応できているので何とかしてほしい。 あとは、ストップアンドゴーの多い市街地での燃費。リッター７に届かないこと...

乗り心地

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疲れない車 2代目オデッセイからの乗り換えです。3カ月6千キロになりましたので、2代目との違いを中心に感想を書きます。 色々意見がありますが、この車の

2010.8.30

総評

疲れない車 2代目オデッセイからの乗り換えです。3カ月6千キロになりましたので、2代目との違いを中心に感想を書きます。 色々意見がありますが、この車の特徴は、セダンにない室内空間の広さと安定感、好性能なエ...

満足している点

2代目との一番の違いは、室内の静粛性です。ロードノイズが大幅に少なくなり、乗り換え当初はとても感心しました。普通にオーディオが聴けます。耳が慣れたせいか最近では特筆できる静かさとは感じなくなりましたが、妻...

不満な点

高速3通常道路7の割合で、9キロ平均程度。欲を言えばもう少し走ってくれればというところですが、大きな不満ではありません。内装は、常時目につくものですからもう少し高級感があっても良かったかと思いますが、3ナ...

乗り心地

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さすがにあと1年足らずで丸10年が経過するモデルなのでノーマルは厳しいですが、社外パーツを駆使することでまだまだ現役で戦えるモデルです。 （ただ、あ

2012.3.8

総評

さすがにあと1年足らずで丸10年が経過するモデルなのでノーマルは厳しいですが、社外パーツを駆使することでまだまだ現役で戦えるモデルです。 （ただ、あまり下品にしすぎると残念にもなりかねません） 走...

満足している点

ドレスアップパーツが多いので、色んな方向に仕上げることができる。 パーツを変えてあげればまだまだ現役でいけるスタイリング。 ホイールとローダウンをしてあげれば、ある程度は出来上がります。 アブソルー...

不満な点

内装デザインは申し分ないが如何せんプラスチック感が否めない。 意外と収納スペースが少ない。 アブソルートの革シートは傷みやすい。 内張りの消音材が少ないのかロードノイズがハンパない。 前期モデルは...

乗り心地

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オプションと比例して満足度がある 2008年10月FMC直前に中古のオデッセイＬを購入しました。エクステリアとインテリア共にモデューロでカスタムすると

2009.1.31

総評

オプションと比例して満足度がある 2008年10月FMC直前に中古のオデッセイＬを購入しました。エクステリアとインテリア共にモデューロでカスタムすると高級感が出ます。レザーシートも然り。内装がプラスチッキ...

満足している点

○セダン派の私には広すぎる位広い。 ○インパネのデザイン、作りは全く不満無し。 ○２Ｌ以下のクルマばかり乗っていたので２．５Ｌで充分。 ○一人で乗っていても違和感無い７人乗り。 ○乗り心地は良い。安定感もある。

不満な点

○やっぱり維持費。 ○後ろはカメラがあるから大丈夫だが前方もカメラが欲しい。道に出る時怖い。 　（ノーマル車にはオプションで付けられるがモデューロのエアロには装着不可） ○ドラポジが決めにくい。ハンドルは...

乗り心地

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ホンダ入魂の車です。エクステリアからイン...

2005.2.2

総評

ホンダ入魂の車です。エクステリアからインテリアデザイン、車のつくりまでホンダのチャレンジングスピリットが感じられます。ステーションワゴンからの乗換えですが、「あ、ミニバンだな」と感じる動きをすることがたま...

満足している点

①インテリアデザイン 3種類から選べるインテリアの中でモーブと呼ばれる青い内装は日本車の中ではかなりいいセンスだと思います。3種類から選べることがうれしい。 ②レギュラーガソリン仕様 ガソリン価格も...

不満な点

①シートのつくり 色、素材、デザインは頑張っているのだから、もう少し張りのあるシートにしてほしかった。腰が痛くなることもしばしば。 ②メーターの一部がハンドルで隠れる せっかくのきれいなブルーのメー...

乗り心地

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乗る前は嫌いでした。でも乗ったら最高でし...

2005.5.20

総評

乗る前は嫌いでした。でも乗ったら最高でした。車は試乗しなきゃ分からないということを初めて理解できた瞬間でした。 当初はホンダ・ストリームとトヨタ・ウィッシュで迷っていて、実はほぼウィッシュで決まりかけて...

満足している点

◎外観：顔がいかついところ。 ◎内装：見た目豪華！純正HDDナビをつけてますが、スイッチいっぱいのコクピットみたいな雰囲気が気に入ってます。木目調も豪華な感じでGOOD！内装色はベージュですが、開放...

不満な点

◎外観：リアのデザインは「？」。最近のホンダ車全般(特にミニバン・ワゴン系)に言えることですが、リアのデザインが平凡すぎてつまらない。マツダみたいに躍動感あふれるリアデザイン希望。 ◎内装：シートが...

乗り心地

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試乗する前は期待していなかったのだが、試...

2003.12.1

総評

試乗する前は期待していなかったのだが、試乗後本気で欲しくなった。ＣＶＴならさらにスムーズというので、どれほどスムーズなのかちょっと想像がつかない。現在ＭＰＶのＶ６２．５に乗っているが、静粛性、加速、走行安...

満足している点

とにかく走りが想像以上。助手席の妻が「飛行機のよう」と言うほどスムーズで気持ちがいい。ノーマルにありがちな走行性能の不満がなく、むやみにインチアップやローダウンをしてバランスは崩してはいけないと思う。変速...

不満な点

ダッシュボードのプラスチックの質感が以前乗っていたＣＲＸを思わせ、ちょっと安っぽかった。また、シートが柔らかく、もう少しコシがほしい。３列目シートへのアクセスが、２列目を必ず倒さないと行けないのでキツイ。...

乗り心地

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ファミリーカーだけどそれだけじゃない。

2022.5.8

総評

・生活の道具として、荷物も人も乗る。 ・道具として優秀だけど、道具感が薄いスタイル。 ・割り切った背が高いミニバンじゃないよさ。 ・低床のありがたみ。 ・個人的にはウェルバランス ・56,546...

満足している点

・低床で車内へのアクセス性がいいのは正義 ・直噴化されたとはいえガラガラ感が少ないエンジン。 ・2列目シートは（電動ギミックはなくても）いい。 ・じつは後期型より形（特にリア）は好き。 ・意外にス...

不満な点

・え、と思う所の装備がなかったりすること。 　（グローブボックスにランプは？みたいな） ・今ついているナビは、Applecarplayがない。 　（ま、しかたないけど） ・個人的感想かも、ですが、...

乗り心地

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アブソルート 先代モデルをレンタカーで借りた直後に新型が出ました。 さっそく試乗に行ってきました。 細々と進化しているようですが、正直な印象は「進化を

2008.11.10

総評

アブソルート 先代モデルをレンタカーで借りた直後に新型が出ました。 さっそく試乗に行ってきました。 細々と進化しているようですが、正直な印象は「進化を体感しにくいな」でした。 確かにパワーも燃費も数％向上...

満足している点

走りに関するレベルは非常に高いと思います。 ロールが少ないのに、ソフトな乗り心地。快適の良いとこ取りです。 セダンを運転している感覚と差がありません。 これは安心感が高いと言えます。 インテリアデザインは...

不満な点

アブソルートは無条件で５ＡＴ。ＣＶＴの設定があっても良かった。 メーターは質感が下がったように思います。 窓が未だに全席オートの設定でない。これくらいは簡単に設定できるんでは？ そして最後に値上げ。 最上...

乗り心地

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