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ホンダ N-WGN 2019年8月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

ホンダ N-WGN 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
3395×1475×1675mm〜
3395×1475×1695mm
燃料消費率 24.2〜29.0km/L(JC08モード走行)
20.4〜23.2km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 4名 排気量 658cc

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チャプター

概要

■2019年8月
ホンダは、軽乗用車の「N-WGN(エヌワゴン)」を2019年7月18日に発表、同年8月9日より発売する。

フルモデルチェンジを受けて2代目となったN-WGNは、「スズキワゴンR」や「ダイハツムーヴ」などと同様に、幅広い世代から支持を受けているハイトワゴン。今回のフルモデルチェンジではN-BOXのプラットフォームをベースにデザインやパッケージングを一新、低床フロアを生かした大空間の室内スペースも実現した。

エクステリアはシンプルかつクリーンな造形で丸目のヘッドライトにターンランプを重ねるフロントデザインは、かつての「ステップバン」を連想させるもの。ボディサイズは全長3395mm×全幅1475mm×全高1675mm(4WDは1695mm)、ホイールベース2520mm。先代に対して全高は20mm高くなった。

インテリアはブラウンとアイボリーのツートンカラーでコーディネート。さまざまな体格のドライバーが最適な運転姿勢を取れるように運転席にはハイトアジャスター、ステアリングにはホンダの軽では初となるチルト&テレスコピック機構を標準装備した。ホンダの特許技術となる「センタータンクレイアウト」を生かした低床化は室内空間にゆとりをもたらし、とくにラゲッジルームは先代に対して180mmの低床化を実現。重い荷物の積み込みがしやすく、荷室を上下に仕切るフロアボードを使うことで“高さ”を有効活用できるようにした。リヤシートを倒すことでフロアボードとほぼ段差のない広い空間が出現する。

パワーユニットは最高出力47kW(64ps)、最大トルク104Nmのターボと、最高出力43kW(58ps)、最大トルク65Nmの自然吸気エンジンを設定。全車にCVTが組み合わされ、実用燃費に近いとされるWLTCモードの計測値では、ターボが22.0㎞/L、自然吸気は23.2㎞/Lの燃費性能を実現している。

安全性能については、安全運転支援システム「Honda SENSING(ホンダセンシング)」を全タイプに標準装備。「誤発進抑制機能」、「歩行者事故低減ステアリング」、「先行車発進お知らせ機能」、「標識認識機能」、「路外逸脱抑制機能」、「LKAS(車線位置支援システム)」、「後方誤発進抑制機能」、「オートハイビーム」に加え、「衝突被害軽減ブレーキ(CMBS)」は横断する自転車の検知機能を追加、「ACC(アダプティブクルーズコントロール)」には渋滞追従機能付きになるなど、安心感・快適性が高められている。

ボディカラーはシングルトーン9色、ルーフがホワイトとなる2トーンを4色(L、Lターボ)を設定している。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る N-WGN 2019年8月フルモデルチェンジ

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 N-WGN 2019年8月フルモデルチェンジ

レビュー N-WGN

平均総合評価 4.3点(105件)
走行性能
3.8
乗り心地
3.8
燃費
3.6
デザイン
3.9
積載性
4.0
価格
3.7
  • 評価が高いレビュー

    ババァ運搬車

    2020.11.29

    しょぼたんく しょぼたんくさん

    グレード:L・ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    5
    価格
    3
    満足している点
    乗り心地が良い
    不満な点
    ノロイです、コンピューター制御が凄く云うことを聴かない大阪のオバサン!
    乗り心地
    1ランク上です

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    N-WGNビビリ音対策

    2017.6.19

    GGYOSHI GGYOSHIさん

    グレード:G SSパッケージ_4WD(CVT_0.66) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    燃費はリッター18km/L
    不満な点
    新車購入6ヶ月目で盛大なビビリ音発生、超うるさい もう、うんざり。 ディーラー曰く、原因はあとづけのナビの配線ですな。技術のない「YH」なんぞで、金けちって取り付けるからです。 今回はサービスで再配線を、1万円ポッキリでやります。いかがですか。 実は、ビビリ音原因はまったく違いました。
    乗り心地
    最悪。走行中ぴょんぴょんとお尻が浮きます。座布団が必需品です。

    続きを見る

  • 買ってよかった!

    2021.10.19

    bgt55 bgt55さん

    グレード:G ターボパッケージ(CVT_0.66) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3
    満足している点
    運転しやすくて維持費が安く燃費も良い。最近はガソリン価格高騰しているがかなり助かってます
    不満な点
    足回りが固くて良く跳ねる!乗り心地が良いとは言えない
    乗り心地
    足回りが固く振動も大きい。代車で乗ったデイズの方が静かだった。ただ峠道などはそれなりに良く走るが全体的に乗り心地が良いとはいえないかな

    続きを見る

  • 快適な一台

    2021.10.16

    k2tk k2tkさん

    グレード:L・ターボ ホンダセンシング_4WD(CVT_0.66) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    -
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    -
    満足している点
    テレスコピック、ヘッドライトのデザイン、安全装備など。
    不満な点
    内装の色が選べない事。スピードメーターのデザイン。アイドリングストップの解除が手動である事。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • この子は優秀です。

    2021.10.4

    zoil zoilさん

    グレード:L・ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    3
    満足している点
    全開で踏んだ事ないぐらいパワフル。
    不満な点
    ACCのブレーキが遅いから怖いです。
    乗り心地
    もう少し硬くても良いぐらいです。 N-ONE モデューロXのバンパービームを入れましょう。

    続きを見る

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中古車相場 N-WGN

ホンダ N-WGN
平均価格 140.2万円
平均走行距離 4,020km

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