スズキの軽商用車が日産自動車、三菱自動車に供給する理由を教えてください。

Question

補足

また、撤退しないのでしょうか？

Answer 1

現在のNMKVの現在を三菱自動車で製造する上で、商用軽自動車を自社開発しても製造ラインの余裕が無いからです。

ホンダのN-VANの様にFFベースの商用軽自動車ならともかく、軽トラも含めると専用パーツも必要となるので、新規開発してもスズキとダイハツの商用軽自動車があるので、コスト回収が見込めない点も考慮されてると思います。

だから、スズキに相手先OEM供給依頼をする事で、製造コストを掛けずに販売出来るし、スズキも製造ライン稼働を上げられるので、お互いメリットがあります。

Answer 2

三菱自動車はこれまで軽自動車の開発・生産を続け日産自動車にもＯＥＭ供給してきました。
しかし2012年に2005年には把握していたエンジンオイル漏れの問題のことで100万台以上のリコールを行い大問題となりました。
このことが三菱自動車が日産自動車の傘下になる原因となります。
この問題をきっかけに三菱・日産の軽自動車の販売が減少し、リコールをあいかわらず起こしており、三菱自動車が軽自動車の開発・生産から撤退し、スズキからＯＥＭ供給をしてもらうことを決めたからです。
生産を止めても既に販売した車の整備の為には販売網を維持する必要もありこのように決めたようです。
日産自動車は三菱自動車から軽自動車のＯＥＭ供給を受けていたのでスズキからＯＥＭ供給を受けるように変更しました。

Answer 3

集客能力の高い軽自動車ですけど、日産や三菱では自社開発する力がないのです。

だからと言ってトヨタ系列に頼めませんし、ホンダにも頼めません。製造能力まで検討すれば頼めそうな会社は自ずとスズキになってしまいます。

もちろんスズキとすれば、実質的なシェア拡大に繋がりますから断る理由などありません。

Answer 4

日産と三菱が頭を下げて
これだけの台数を買いますから製造して下さい！と
頼むからスズキが作って渡してる形です
スズキは断る理由はありません

Answer 5

OEM供給の依頼があるからです。
つまり、日産と三菱はスズキのユーザーになります。
撤退する理由がないのでしないでしょう。

Answer 6

スズキの軽商用車が日産自動車、三菱自動車に供給する理由を教えてください。
会社からOEM依頼

Answer 7

自社開発よりも供給してもらった方が安上がりにその分、他の車開発に費用を回せるとかありますね。