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ホンダ N-VAN ユーザーレビュー・評価一覧
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- 新車価格（税込）
-
149.8 万円 〜 226.9 万円
-
- 中古車本体価格
-
32.1 万円 〜 406.8 万円
平均総合評価
4.4
- 走行性能
- 3.7
- 乗り心地
- 3.5
- 燃費
- 3.6
- デザイン
- 4.1
- 積載性
- 4.3
- 価格
- 3.4
総合評価分布
-
白いIS３００ｈＦsportsさん
グレード：ファン・ターボ_4WD(CVT_0.66) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 1
2026.3.27
- 総評
- ホンダさんありがとう～
- 満足している点
- いろいろ言われてますが、条件が合えば最高です。トランポとソロキャンに興味があり購入。この車は人を選ぶと思いますが、条件が合えば最高だと思います。まずデザインがカッコかわいい～トランポで２５０～小ぶりの７５...
- 不満な点
- 好きなので特にはないです。全てが理想の１台
- 乗り心地
- 商用バンなのでいろいろ犠牲にはなってますよね。ノーマルは可もなく不可もなく
-
準 備中さん
グレード：ファン・ターボ(CVT_0.66) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2026.5.14
- 総評
- 普段履き、キャンプ、バイクトランポと非常にユーティリティが高く、維持費も安い
- 満足している点
- 軽自動車でシートを外さなくてもリッターバイクまで積めるハコバン 低床でバイクを積みやすく、ラダーも短めでいける タイダウンフックが標準装備
- 不満な点
- 夜シフトインジケータが見えない
- 乗り心地
- 運転席は快適 それ以外は座ったことないですが、多分乗り心地悪そう
-
hirokun123さん
グレード：ファン・ターボ(CVT_0.66) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2026.5.10
- 総評
- 購入して、まだ数が月なので評価は出来ないが、これから少しずついろんな所を使い勝手のいいように工夫してみたいと思わせる車です。
- 満足している点
- 荷台が低く屋根が高いのでバイク（モンキー125）が積みやすいと思います。（まだ一度も積み込んでいない。）
- 不満な点
- 雨の激しいときは屋根にあたる雨音がうるさすぎる。商用車なのだから仕方ないのだろうけど、キャンピングカー等で使用するためには改善が必要と思います。
- 乗り心地
- -
-
シルクンさん
グレード：G_4WD(MT_0.66) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
2026.5.2
- 総評
- オールマイティに使えるが、それ故に中途半端 日常使いや趣味の用途に割り切って乗れる人向き
- 満足している点
- 道具感のあるデザイン 日常の様々な用途に使える 軽バンならではの維持費の安さ
- 不満な点
- 4WDのせいもあるが、都内の日常燃費は14kmほど 遮音材が不足 特に屋根の遮音性が低く、雨音が気になる 地上高が無いので、オフロードは無理
- 乗り心地
- ハイトな軽バンだと考えたら悪くない 運転席以外は最低と評価が多いが、いわれるほど悪くない(昭和時代の観光バスの補助席よりはマシ)
-
shin19701さん
グレード：ファン・ターボ(CVT_0.66) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
2
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- -
- 積載性
- 1
- 価格
- 3
-
k_sachi9さん
グレード：G・ホンダセンシング(CVT_0.66) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
ケイン。さん
グレード：- 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
-
チャァーさん
グレード：ファン_4WD(CVT_0.66) 2026年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2026.4.2
- 総評
- 使い方は変わらないので25万キロ目指して頑張ってもらいます
- 満足している点
- オートハイビームが設定からキャンセル出来ます オートクルーズが115kmからそれ以上に設定出来ます
- 不満な点
- メーターがアナログから液晶へ変更 ステアリングが3本から2本へ 室内灯がLEDから電球へ 個人的には前モデルの方が好みでした 装備移植の過程でステアリングリモコンが使えなくなりました 同じくエン...
- 乗り心地
- -
-
ぬったりさん
グレード：- 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
かつ@千葉さん
グレード：L・ホンダセンシング(CVT_0.66) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2026.3.13
- 総評
- トータルでは満足しています。 7年で33万キロ超え、まだまだ走ります。
- 満足している点
- 軽バンながら、乗用車的な運転のしやすさ。 長距離でもさほど疲れません。
- 不満な点
- 仕方ない事ですが荷室の全長が短いです。 荷物満載近いとフロントのグリップ不足が・・
- 乗り心地
- -
-
@くうぱぱさん
グレード：G・ホンダセンシング(CVT_0.66) 2018年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2026.2.16
- 総評
- 軽貨物輸送に使うなら割り切って使うべし。 快適性は十分。
- 満足している点
- 乗り心地・居住性は◎。
- 不満な点
- 荷物の積載については荷室が完全フラットではないのでエブリー・ハイゼットカーゴ等に比べると少なくなる。前置きエンジンなので運転席前部がどうしてもあるので狭い路地などでの運転は厳しいところもある。
- 乗り心地
- -
-
jiisan68さん
グレード：G_4WD(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2026.2.7
- 総評
- 1人乗りにできて長い荷物積めるし色々車です。使い勝手がいい
- 満足している点
- 4駆で自転車もそのまま詰めるし使い買っていいですよ
- 不満な点
- 燃料タンクが小さい
- 乗り心地
- -
-
maopapa1020さん
グレード：ファン・ターボ(CVT_0.66) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2026.2.1
- 総評
- 仕事車ですがいじり倒して長く乗りたい車です
- 満足している点
- コンパクトでいろいろいじり易いので楽しい
- 不満な点
- 車のボディーの鉄板が薄いし内装パーツも薄い
- 乗り心地
- -
-
nori nori diy（改）さん
グレード：ファン(MT_0.66) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.1.27
- 総評
- カワイイ車ですね。 黄色いナンバーが良い！ やっぱり車は可愛いのが良い。
- 満足している点
- ・まあまあな乗り心地！ ・オーバースペック？な装備！ ・素敵なシートレイアウト！ ・助手席側のドアの開放感！ ・非電動スライドドアでもたつかない！ ・リヤのウインドウの開け方が面白い！ ・ター...
- 不満な点
- 特に無し。
- 乗り心地
- ボヨンボヨンするかと思ってたら、 そんなでもなかった。 タイヤが原付並みの12インチでカワイイ 座り心地は、 運転席は全然問題なし。 だが助手席は…板ですね。 だが世間の評価ほど悪くない気...
-
びくりけっとさん
グレード：L・ホンダセンシング(MT_0.66) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 1
- 乗り心地
- 1
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 1
2026.1.20
- 総評
- 広いし、運転も面白い パワー不足に慣れてきたので、長く付き合えそう
- 満足している点
- 燃費がいい
- 不満な点
- パーキングブレーキの空振り 昔乗ったステッキ式パーキングブレーキとは違う！
- 乗り心地
- 硬い でも面白い
-
TANZAWA zombieさん
グレード：ファン_4WD(MT_0.66) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2026.1.19
- 総評
- 不満点すら気にならなくなる位いい車だと思いました。知らんけど
- 満足している点
- かっこかわいいです😍 シートをフラットにしてドアを開けた時の開放感がたまりません
- 不満な点
- 座席の乗り心地は軽貨物に贅沢言うのもアレですが もう少し長距離にも耐えれるシートがいいな〜と思いました。
- 乗り心地
- -
-
036kayさん
グレード：- 2018年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
-
ヒデヤン0830さん
グレード：L・ホンダセンシング(CVT_0.66) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
-
kinchantaichoさん
グレード：ファン・ターボ(CVT_0.66) 2025年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2025.12.7
- 総評
- 配達に使うにもプライベート使用にも私的には非常に満足。
- 満足している点
- 乗り心地は他社の貨物軽自動車より断然良い。ターボが低回転から効くんでアクセルべた踏みしなくても走る。
- 不満な点
- 最小回転半径が少し大きい。運転席以外のシートがプア。
- 乗り心地
- -
-
ダーッ！スタルさん
グレード：L・ホンダセンシング_4WD(CVT_0.66) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2025.12.5
- 総評
- がっつり 仕事に使うわけではないですし、がっつり 趣味に使うわけでもなくて、そういう意味で自分にとってはとても ちょうどいい車です。 使い方としては、通勤メインで、趣味の釣り道具を少し積んでおいて、...
- 満足している点
- 大きさ、積載性、乗り心地など、どれをとっても ちょうどいい感じがしています。
- 不満な点
- 660ccだしノンターボなので致し方ないのですが、上り坂でパワーがないと感じること。
- 乗り心地
- -
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