ホンダ N-VAN のみんなの質問
アイディ・ヒコウカイさん
2023.11.19 23:07
例えばホンダのN‐VANとN‐ONEとN‐WGNとN‐BOXの660㏄のエンジンは共通ですが。
例えはダイハツでもハイゼットとミライースとコペンの660㏄は基本的に共通ですが。
よく分からないのですが。
ヤマハもスズキもですが。
なぜホンダのカブとPCXとCB125Rのエンジンは共通化しないのですか。
同じ125㏄なら共通化したほうがコストダウンになるのでは。
と質問したら。
PCXはCVTだからMTのCB125Rとの共通化は無理。
という回答がありそうですが。
ですがCVTのミライースとMTのコペンの違いはターボだけでエンジンは共通ですが。
と質問したら。
カブは業務向け。CB125Rはスポーツ向け。
という回答がありそうですが。
ハイゼツトは業務向け。コペンはターボでスポーツ向けでエンジンは共通なのでは。
それはそれとして。
軽自動車のエンジンは商用車も大衆車もスポーツカーもCVTやMTやターボで違いを出しながらも基本的に共通ですが。
なぜ125㏄の商用バイクとスクーターとスポーツも共通のエンジンに統一しないのですか。
軽自動車みたいに共通化したらコストダウンになっていいと思うのですが。
余談ですが。
なぜバイクて車種ごとに専用エンジンにしたがるのですか。
無駄にコストをかけても意味がないと思うのですが。
kei********さん
2023.11.20 15:13
その方が儲かるし管理も楽だから。
cha********さん
2023.11.24 00:05
昔カブのエンジンを載せたジョルカブってのがあったけど全然売れんかったね、スクーターに乗る人はギヤでの変速なんてしたくないし、ベルト駆動のカブなんてつまんないバイク乗りたくないんだよ、趣味だからね。
そもそもバイクはミッションとクランクケースが一体だからミッションだけ取り外せる四輪とその辺は一緒にできないわな。
黒猫さん
2023.11.20 19:22
貴方もう答え出してるではありませんか、分かって質問?
スクーターとMTバイクはクランクケースの構造が違うので無理でしょう
スクーターのクランクケースはプーリーとクラッチケースと一体です。
車のように外装を変えるだけでは出来ません、CB125もCVTにするなら何とかなるでしょう、同じエンジンを積むのは過去数台は有りました。XT400と
SR400とか50㏄クラスは同じエンジンをスポーツタイプとオフロードタイプに使い分けとかは有りました。バイクは昔から1車種1エンジンが多く車のようにグレードを分けることはしなかったと言う事です。車の場合は50年位前のカローラ等はスタンダード、デラックス、ハイデラックスとかグレードが分かれていて、ラジオが付いていなとか、リアの熱線入りリアウィンドウがなかったりとか、グレードで価格も違いましたがバイクにはグレード別はほとんどなかったので今も昔のままの感じで、かえってグレードを細かく分けるとコストアップにつながると思います。市場もバブルの10分の1ですから
yuk********さん
2023.11.20 15:32
第一にコンセプトが違う事。
カブは、業務用に使うのでパワーより燃費重視、PCXは自動変速で出だし重視、CB125はロードバイクなのである程度パワーが重視し、ロードバイクの醍醐味で高回転まで回るエンジンと、ユーザーの希望を叶えないと、乗ってて楽しく無いと思います。
1148499749さん
2023.11.20 13:54
排ガス規制のせいですよ。
なら、排ガス規制後でエンジンの共通化すればいいと言うでしょう。
なら、旧モデルとの互換性、部品の共通化はどうなるのでしょう。
さらにエンジンごと新しいのを積めばいい。と言う話になりますが、エンジンだけ売るということはしないのです。補修用エンジンは売りますが、旧モデル用に新しいモデルのエンジンを売ることはしません。
旧モデルは全て廃車できればいいのですから、あなたが出資して旧モデルにお乗りの方は無償で新モデルと交換すれば、エンジンの共通化が可能になります。
mne********さん
2023.11.20 12:45
CB125Rのエンジン積んだ15馬力のぶっ飛びカブってのも面白そうだけど、シリンダーの向き違うし、水冷だし、遠心クラッチ組み込むの大変そうだし、燃費悪くなりそうだし。。
それはもうカブとは言えない乗り物ですね。
tom********さん
2023.11.20 02:33
ホンダに「なぜカブとPCXとCB125Rのエンジンは共通化しないのですか?」と問い合わせてください。
名乗るほどのものではありませんさん
2023.11.20 01:39
エンジンと駆動系を一体で設計しないと成り立たないスクーターですよ。
同じくミッションと一体でないと成り立たない、スポーツバイクと共用化できるはずがありません。
オイルや水のラインも、それぞれの搭載方法に応じたものとすることで簡素化出来るんです。
エンジンとミッションは別で設計される車と同じようにはいきません。
余りにも高度な話なので、あなたには理解できないかもしれませんね。
damさん
2023.11.19 23:16
インドHONDAのsp125がそんなバイクだな
エンジンがpcxでカブっぽくもあり125Rぽくもある
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