ノンターボのオートマの軽自動車ってお年寄りとか車に興味の無い人向けでしょうか？？

Question

母がオートマのラパンのターボ車64psに乗ってます。

ホームセンターで買い物して荷物が積めなかったのでN vanを店でお借りました。


帰り道、例えばちょっとした緩い上り坂とかで
当たり前のように母が運転するラパンが大型トラックを追い越して行くんですが、こっちは無理です。

ターボに追い付いて走ろうとすると発進で4200回転位、
追い越しとか中間加速で一瞬ベタ踏みするシチュエーションがあって6000回転位回りました。


同じCVTでもラパンだと発進で2500回転
追い越し加速も3500回転もあれば十分にグイグイ加速します。


田舎道なので
白い破線道路では遅い車は当たり前のように追い越され
50制限でも80くらいで流れてます。


同じ軽自動車なのに
ここまで性能差があると我慢なりませんよね？？

僕ならちょっと耐えられないと思いました。


まぁ660ccって排気量を考えたらN VANが妥当な動力性能でラパンのターボってのはある意味チートみたいなもんだと思うのですが（笑）


スペーシアならハイブリッドが付いてるので、もっとマシなのかな？と思うのですが。。。

Answer 1

ノンターボのことを自然吸気というくらいなので、言うならターボは不自然吸気です。
増えたパワーの代償としてエンジン各部に負担はかかります。
タービンの高熱にさらされるエンジンオイルがその代表的なもので、3000km程度での交換を余儀なくされます。
かなりの距離を走る軽貨物運送業（黒ナンバー）の人なんかはあえてノンターボ車を買ったりします。

Answer 2

ターボ車の方がきびきび走りますね。無加給はやはり乗っていてもたつきますし、「走らないな」と思います。

Answer 3

年式が不明なので判断出来ませんが、現行モデル以前のラパンはK6Aと言うスポーツカー向けのハイパワーエンジンを積んでるから妙に走ります。(実際には64馬力以上有ります)
現行のノンターボモデルはステータスを燃費に全振りしてるので馬力はスカスカで、ママチャリみたいな物、実測だと53馬力くらいしか有りません!
動けばイイだけの人向けです!

Answer 4

追い越しと気にしないで、パワーを求めずおだやかに運転する人や
ノンターボはターボより燃費が良いのでお金を節約したい人向けでしょ。

それを読むと、母親がそういう踏み込む運転をしない安全運転をできる人になればいいと思います。

Answer 5

タービンをつけると、確かに出力はあがりますが、そのぶん燃費が悪化します。

また、エンジンの耐久性にも影響すると思います。タービンの焼きつきってことも、珍しくはないです。

Answer 6

あと、営業車とかね。