軽自動車のメーカー選びに悩んでます。 セカンドカーとして、軽自動車を検討しています。 厳しい検査を通り安心して乗れるトヨタ車を信頼していて、メインの車はずっとトヨタで通してきました。

Question

今回初めてセカンドカー、軽自動車を検討しています。
不具合の少ない、安全性能の高い車となりますと、どちらのメーカーがいいでしょうか？


①私向けのおすすめのメーカーを教えてください。

②ダイハツはトヨタの関連会社なので、開発は厳しいチェックを受けているのでしょうか？


スライドドアは必須で、使い勝手を優先的に考えると、ダイハツのタント、ムーブキャンバス、ホンダNボックスあたりかなと思っています。
見た目はスズキやN-ONEが好きです。

Answer 1

トヨタ、ダイハツ、マツダ、スバルと
トヨタの息がかかったメーカーは軒並み認証試験での不正車種を抱えていますのでね。
ある意味トヨタ方式なんでしょう。

それはさておき
どのメーカーも生産に関するチェックはそれほど大きくは違わないでしょう。
質問者さんがトヨタを信頼しているのは個人の感想の範疇と言って良いでしょう。
でも、それは決して悪いことではないと思います。

所詮は軽自動車ですから普通車程の安全性を要求しても仕方がありませんが
以下のページに2024年度版の安全性ランキングがありますので参考にしてみてください。
https://autoc-one.jp/knowhow/5025022/

我が家は家族全員がドライバーとなり駐車場スペースも考え
各自軽自動車となりました。

初代N-BOX、現行N-BOX、現行N-ONE、現行ルークス
が現状我が家にあります。
使い勝手のN-BOX、運転が楽しいN-ONE、この車はなんで売れないのと思うほど走行も装備も良いのにと思ってしまったルークス。
って感じですかね。

質問者からのお礼コメント

予想以上の数のご回答をいただき驚きました！親身にご回答をくださった優しい皆様、ありがとうございました。
その後試乗してみたところ、各社良いところ、悪いところがあって、皆様のおっしゃてる意味がよく分かりました。確かにホンダはお値段相応に、中身も外見も一つ格上な感じがありました。
よく吟味して決めたいと思います。ありがとうございました！

Answer 2

お金があるならホンダ一択。走行性能は軽なんてどっこいどっこいで、安全性能が抜きん出てるのがホンダ。高いですが。他はどんぐりの背比べなのでお好みの車でいいと思います。

Answer 3

スズキが初期品質総合第1位
（J.D. パワー 2024年日本自動車初期品質調査）
らしいですよ

スライドドアを備え、全高を抑えたワゴンＲスマイルがオススメです
大きな荷物を積みたい、主に一人で乗る、ＭＴが好きならＮ―ＶＡＮがハッピー

Answer 4

ホンダのNシリーズか最後まで乗り潰す気ならスズキのOEM向けマツダフレアシリーズなんかは？
知名度0なので叩けば良い買い物出来るのでは？

Answer 5

当方、タントカスタム、ターボのFFです。
今年末で、2回目の車検を迎えます。

ダイハツ、トヨタ、共に色々ありましたが、実質的な問題は生じてません。
むしろ、やっぱり買って良かったと思っております。

自営業の作業車として、やはり不正車両とされていたハイゼットのターボをほぼ毎日、7年使用しましたが、トラブルは一切なし。唯一、電動ミラーの格納が経年劣化で動きづらくなったくらいです。
ちなみに、作業車についてですが、エンジンに車両の耐久性は他メーカーの比ではありません。これについては、断言いたします。
この事実があってタント 購入に至りました。

ディーラーの対応にも問題はありませんでした。
データ上の結果も重要ですが、実際に使用している方のご意見を参考にされることをおすすめします。

Answer 6

状況によるかと

Answer 7

やはりしっかりした乗り心地（軽としては）と静粛性、ＪＮＣＡＰの衝突試験結果から見るとＮ－ＢＯＸか日産のルークスあたりが良いと思います。
装備の充実度から見てターボがオススメですが、街乗り程度ならＮＡでも十分だと思います。 尚、ルークスではプロパイロットとかの安全装備は最上級のグレードのみオプションとなるので注意が必要です。
Ｎ－ＢＯＸは前グレード同じ安全装備が標準装備となります。 ただ、ノーマル（ＮＡ）では先代後期で標準装備であったものがほとんどオプション扱いとなっていますのでこちらも悩みどころではありますね。
中古となりますが、先代後期のＮ－ＢＯＸカスタムで程度の良いものがあれば私はこちらをオススメします。

Answer 8

客の社長が街乗り車としてN-BOXカスタムを新型出る度に乗り換え
新型スペーシアカスタムがカッコ良いと発売と共に購入、失敗したと売り新型N-BOXを買いました

Answer 9

スズキかホンダですねー

ダイハツは、認証不正をトヨタと共に行って捕まってます。
ダイハツ車のエアコンは、効きません燃費の為に コンプレッサーやコンデンサー容量を小さくしているようです。 触媒が１０万ｋｍ以内で壊れる 修理代が掛かります。
５年位 まともな自動車生産が出来るか 様子を見たほうが良いメーカー

日産・三菱 国産一純正部品が高いメーカーです。
三菱のちょっと古い車って見かけませんよねー 修理代が高く付くので直さず廃車されるのです。 ｉミーブ ＥＶ車は、廃車するのに 走行用バッテリーの処分料に１６万取られるそうです。 現行サクラも そうなるでしょう。

Answer 10

初期の不具合が圧倒的に低いメーカーはダイハツです。トヨタより故障は少ない。とはいえ 日本の規格は緩々です。日本の規格は安全性はヨーロッパ車の様には担保されていません それはトヨダだって同じです。
ヨーロッパは 日本以上に道が悪く狭い道も多い ヨーロッパ車には
Aセグメントの車は沢山あります もちろん 優遇税制は有りませんから
日本の様に無理やり660ccのエンジンにする必要はなく 車の重さに似合う
エンジンを搭載するので 日本の軽自動車より 燃費も良くて走りも良い。
もちろん800ccや1000ccになりますから 軽規格という優遇税制は受けられませんが 間違いなく 日本の軽より優れています。
フィアット500 ルノーのトゥインゴ VWのUP等です。

Answer 11

ホンダを薦めます。
殆ど１～２乗りならホンダN-WGNです。
１３０万円台からでコスパが良い。
タントはトヨタは関係なしです。
スズキ、ダイハツは故障が多いです。
過去の車、現在は良くなっているのかな？