CVT-F交換の必要性と保証について。 N－BOXカスタムJF3に乗ってます。 乗ってますと言っても残クレの新車で今は走行20000Kmになったところです。

Question

YouTubeを見ててお勧めに出てきた以下のチャンネル

https://www.youtube.com/watch?v=Ldhh6cYCM0c&t=65s

を見てて思ったんですが、走行30000kmちょいでCVTFを交換するものですか？？？
メーカーは交換を推奨していないし、ディーラー以外で交換をしても保証の対象外だと思うんです。
おまけにディスクローターの研磨だのスラッジナイザー？とか色々と整備をしてて、
これって単に自己満とお店側からすれば良いお客って感じなだけで、本当に整備をする必要あるのでしょうか。

ディスクローターの研磨にしても、本当に必要であればメーカーが推奨するとか、車検ごとに実施とか説明書に記載すると思うんです。
自分の車を大切に長く乗りたいのは分かりますし自分の同じです。
しかし、本来は必要のない整備までして、お金まで使って凄いなって思うんです。

まぁ、本人の自由なんだろうけど、CVTFの交換って皆さんやられてるのでしょうか。
また、スラッジナイザーだのディスク研磨だの、てんこ盛りで整備とかやられてるのでしょうか。
これが５万㎞とか10万kmとかであれば、そろそろ何かしら整備をした方がいいのかなって思うんだろうけど、実際どうなんでしょうか。

そして問題なのがメーカーの保証について。
このようなディーラーではない整備工場で色々と整備をしたり交換をして仮に不具合があった場合、まず整備工場は責任を取らないですよね。
そうなるとディーラーへ持って良く事になるんでしょうけど、ディーラーではCVTFを交換した事って見れば分かると思うんです。
CVTに問題が起きた場合、真っ先に交換した事が原因で不具合が発生し、保証の対象外ですって言われませんか？

それとも量販店でオイル交換するような感じでCVTFも交換して貰ってるのでしょうか。

Answer 1

私は35,000Km位でディーラーにて交換してます。 やらないよりは安心出来るし、何かあった場合でもディーラーに記録がありますので良い方向で対処できると思っています。 ですから量販店では交換していません。
ディスクローターの研磨は、普通に乗っている分には必要ないと思いますし、私が今まで乗ってきたすべての車両でやったこともありません。
いろいろなケミカル剤による処置も必要により対応すれば良く、ほとんどは自己満足レベルの物も多いのは事実です。
今のディーラーでは、何か交換する場合でもこれこれこうで交換した方が良いですが、どうしましょうか？と必ず聞いてきますし、必要なければ私は必要ありません、とか自分でやりますので、とはっきり返答します。

Answer 2

3万km程度では交換が早いです。
ディスクローターの研磨も通常であれば不要です。
パッドの交換した後の馴染みを良くするためにしたりすることもありますが、一般的には不要です。

Answer 3

以前乗っていたトヨタのコンパクトカーはCVTF無交換指定でしたが、走行23万キロを超えてCVTが壊れました。
今乗ってるホンダ車は4万キロ毎の交換が指定されています。もう4回やりました。快調です。

Answer 4

どこまでやるかはあなたが決めることだから、あなたがここまで手を掛けたいと思うなら掛ければいいし、掛けたくなければやめておけばいい。
ただ言えることは、メンテに金を掛けた車は20万キロ乗ろうが30万キロ乗ろうがいつまでも調子がいい。

工場側からすれば整備をするうえでの拘りがかなりありそうに思えた。
無論お金を使ってくれるお客だから上得意さんであることは間違いない。
知識もスキルもないくせにネットで仕入れた情報を振りかざして愚図八言う奴はど叱られるだろうね。
私は大概のことは自分でやるけど出すならこういうところに出したいね。

おっと、肝心の質問を忘れてた。
私はCVTFは換える派です。
うちの軽四は7万5千キロだけど2回換えてる。
劣化する前に換えたいからね。
CVTFのレベルゲージが付いてるけど、ゲージを抜いてウエスで拭いたらエアで吹いてから戻せと指定されてる。
CVTはそれぐらいシビアなもんだからね。
確かに作動油は劣化しにくいけど、永久に劣化しない作動油なんて世の中に存在し得ないからどこかで換えなきゃ寿命が来る。
うちの軽四は交換必要と書いてあるけど、無交換指定のメーカーはどこまで保証してくれるのかねえ。
20万キロでも30万キロでも動く間は乗るつもりだけど、無交換指定のメーカーは30万キロでも保証してくれるのかなあ。

Answer 5

走行距離3万でCVTFは交換した方がトラブル防止にはなりますね
自分は定期的に4ℓ抜いて4ℓ新油を入れてます
メーカーはディスクの研磨は推奨してませんが 新品のディスク買ってくれた方が儲かるのであえて言わないですね
ある程度熱が入ったディスクを機械で研磨すると歪みが出にくいので材料学的にも研磨は正しいと思う
どれを選ぶかはユーザー次第です

Answer 6

自分ならという意見。その車を15万キロ以上乗る決心があるのなら交換する時期。10万キロくらい乗れたらいい。そのあたりで買い換えるつもりだというならそのまま。とは言え交換したら必ず15万キロ以上調子よく走れる保証はない。自分ならこんな具合だ。大きい故障が来たら即乗り換えるのなら交換しないな。メーカーが無交換という指定は保証期間内は走れるということだ。保証期間が過ぎれば早めにダメになって買い替えてくれた方がいいのだから。
昔みたいに、とにかく製品は丈夫で長持ちという製造業の会社は終わった。