ホンダ N-BOX 「初めての軽四ターボ」のユーザーレビュー

初めての軽四ターボ

2019.6.30

総評

試乗した、軽四の中では、乗り心地が非常に良い。
室内が非常に広く背が高いので見晴らしも良い。
また、デッドニングのおかげで、軽四にしては、すごく静かな車に仕上がった。（姉のN-BOXスロープと比較して分かった。）
高速でＡＣＣを使ってみると非常に楽だ。ほとんど自動運転で走行できた。ちょっと感激。

満足している点

嫁のヴィッツが19年を、迎えた為Ｎ-ＢＯＸを購入。
足回りはリジカラを装着。
デットニング、スピーカーを交換し、トヨタアルミテープチューン、Ｕ８を装着し、満足出来る車に仕上がった。
嫁は、ＣＶＴ車に慣れてなくアクセルワークが、まだ未熟で燃費が上がっていないが、おいおい慣れると思われる。
乗り心地は、柔らかく非常に良い。また、デットニングのおかげで、軽四でも結構静かになり満足している。
嫁が車を使わない日は、借りて運転している。
スピーカーも替えたので、音が自分の車より良く、ちょっとショックを受けている。

最初、曲がらない車でしたが、トヨタアルミテープチューン、Ｕ８テープ装備後、気にならなくなりました。

不満な点

燃料タンクが小さく、ガソリンスタンドに行く機会が多くなった。
洗車が大変。（脚立が必要：老体には苦痛。）
ＣＶＴ車のアクセルオフ時の挙動に慣れるのに時間が掛かる。

デザイン

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走行性能

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トールワゴンのため、カーブは厳しい。
高速では、ロードノイズも多め。
※ロードノイズについては、前席フロアーのデットニングを行い少しはましになった。

乗り心地

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思った以上に良い。
このショックアブソーバー、ショウワのショックと思えない。

積載性

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1名乗車が主なので、積載量には不満なし。

燃費

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慣らし運転終了。エンジンオイルをＴＡＫＵＭＩに変更。フューエル1を投入。
エアコンをつけると、16～17km/ℓ。
エアコンをつけなければ、18～19Ｋｍ/ℓ。
暖気をしてから運転するようにしているので、こんなもんであろう。

価格

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故障経験

スライドドアの外板のデットニング作業時に、ウインドウの滑車の止めているボルトを外したため、壊れた。修理代23,000円払った。