ホンダ N-BOX 「N-BOX(JF4)」のユーザーレビュー

穂先 穂先さん

ホンダ N-BOX

グレード:G・L ターボ ホンダセンシング_4WD(CVT_0.66) 2017年式

乗車形式:マイカー

評価

4

走行性能
-
乗り心地
-
燃費
-
デザイン
-
積載性
-
価格
-

N-BOX(JF4)

2018.3.19

総評
高品質な造りと高付加価値ゆえに高額というスタイルは受け入れるべきなんだと思いました。
あきらかに並み居るコンパクトカーよりも品質が高いと感じられます。
日本一売れた車の意味を思い知らされた気がします。
満足している点
10年前のハイトBOX系軽自動車からの乗り換えですが、驚くほど静かで不快な振動も少なく、時代の進歩をひしひしと感じました。運転していてもはっきりとわかる剛性の高さも素晴らしいです。加えて先進の運転補助は老人が運転しても大きな助けになる事でしょう。

室内の広さは圧倒的です。特に頭頂から天上までの余裕が大きいとこんなにも開放感があるものかと驚きました。
不満な点
不満というほどでは無いですが、ハイテク機能満載なだけにハンドル周りのスイッチ類の多さに戸惑っています。わたし自身は慣れましたが、うちの年寄りは音を上げていました。

その他には燃料タンクの容量でしょうか。25リットルは燃費の良いにしても心許ないかと、30年前の軽は35リットルくらいあったような

値段の高さには閉口せざるを得ません。
私のような古い人間にはもはや軽自動車の値段では無いですね。
デザイン

-

走行性能

-

車重に対して64馬力と出力が足りてないのは仕方ないことでしょう。狭い車幅に異常なくらい高い車高、細いタイヤと、この車種に性能を求めるにはあまりにも酷です。

それでも軽自動車という日本独自の歪な進化の中で、相当な努力を感じます。

上記の不利をふまえても、日常使いで不満点がほとんど無いというのがある意味驚きです。
乗り心地

-

現在スタッドレスタイヤなので評価は夏シーズンタイヤに履き替えてから
積載性

-

日常使いではこれ以上ない程ですね。
フラット時の凹凸をマットなどで補えば175cmほどの面が確保できたので、わりと車中泊も快適そうです。
燃費

-

購入したばかりなのでなんとも
価格

-

故障経験
-

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