ホンダ N-BOX 「軽自動車の域を超えているクルマ．．．」のユーザーレビュー

軽自動車の域を超えているクルマ．．．

2017.12.7

総評

コンパクトカーと比較しても装備・静粛性が優れています。
軽自動車と考えると価格は高めかも知れませんが、納得の価格です。

自動ブレーキ、誤発進防止、追従型クルーズコントロール、車線逸脱防止、自動スライドドア、キーレスエントリー、などなど。これだけの機能なら輸入車ならオプション代で、乗り出し価格になりそうです。

シティコミューターとして使うのであれば、これに勝るクルマは、少ないでしょう。

満足している点

・最新安全装備も含めてほぼフル装備
・ボディの取り回しの良さ
・後席の居住性
・クラスを超えた室内の静粛性

不満な点

・ノンターボなので動力性能がイマイチ
・エンジン回転が高いと煩い
・G・Lグレードだとサイドエアバックがオプション
・ステアリングセンターが曖昧

デザイン

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走行性能

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ノンターボのグレードですが、平地を走っている限りは、動力性能に不満はありません。
唯一、キツイ登り坂を４名乗車で走るとトルク不足を痛感しました。
あとトルクが必要な状況になると積極的に高回転（4000回転以上）を使うセッティングなようで、それまで静かだった室内が途端に煩くなります。
走ってはいませんが、恐らく高速道路を走行する際にもパワー／トルク不足を感じると思います。
アップダウンや高速走行をする方には、ターボモデルがおススメでしょう。
待ち乗りだけのアシ車ならばノンターボで十分です。

あとハンドリングですが、ステアリングセンターが曖昧です。
ゲーム機のステアリングを握っている感じです。路面からのインフォメーションも希薄でした。
恐らくステアリングを軽くする事を選択したセッティングでしょう。

乗り心地

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乗り心地に不満はありません。
しかし、普通車と比べるとやはり突き上げ感は多少あります。高級車のように段差を綺麗に吸収はしてくれません。ボディ剛性の関係かな？？

後席は、スライドさせてしまえば、前席よりも足元が広く大変快適です。

アイドリングストップから復帰時にも嫌な振動が少ないです。

積載性

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後席のスライドと折り畳み機能を使えば十分以上の積載性です。
（後席を一番後ろまで下げた状態だと、最低限の積載量になります）

燃費

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価格

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故障経験