ホンダ N-BOX 「進化と深化 本日、愛車（フリード）のエアコンガス抜けていた故障部品の調達できたので修理中に試乗しました。ＧＷ明けの平日（金曜日）だったからかディーラー」のユーザーレビュー

進化と深化 本日、愛車（フリード）のエアコンガス抜けていた故障部品の調達できたので修理中に試乗しました。ＧＷ明けの平日（金曜日）だったからかディーラー

2012.5.11

総評

進化と深化
本日、愛車（フリード）のエアコンガス抜けていた故障部品の調達できたので修理中に試乗しました。ＧＷ明けの平日（金曜日）だったからかディーラーはがらがらでしたが、街中は営業車やら仕事車がゴロゴロしていました。日常の混み具合で走る良い機会になったと思います。

満足している点

外観はカスタムでなくても（前面からでも）迫力あり、タントやパレット並に背高く（これで軽か？）と思わせます。スライドドアも両側自動開でリモコンにもボタンありました。内観はフリードよりフロントガラス、立っていて『映りこみ』なさそうです。試乗車にはフロント頭上空間にオプションの「大型ルーフコンソール（物入れ）」ついていましたが小冊子やティッシュＢＯＸ入れられてかなり便利そうでした。助手席側の補助ミラーは死角を随分減らし、左後方の見切りがかなり良くなりそうですね。フィットから培った室内広々空間はこの車でも実用領域でイイと思います。乗ったのはＮＡだったみたいだけと技術進化だからか加減速はストレスなかったですね。上り坂だとやや騒音して（軽のノンターボだったな）と思い出させてくれます。ステアリングのオーディオスイッチも使い勝手楽でした。オプションナビだとバックモニターもついてよかですね。今風の車は便利だと実感します。

不満な点

エンジンスタートボタンがステアリング左側にあったのに違和感、感じました。右側にはＥ－ＣＯＮボタンあったからでしょうけど。エコモードで走ると信号ごとにアイドリングストップしますね。頻繁だと大丈夫かな？と考えました。この形だから仕方ないとは思うけどコーナーを攻めるとそれなりに挙動はありますね。低重心だから押さえ気味ではありますが。
この手のハイトワゴンは売れ筋だからこれからも各メーカーが使い勝手良く細やかに進化（深化）していくことをさらに期待したいです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験