ホンダ N-BOX 「乗って楽しい!! 妻専用の車で、ホンダの軽自動車は初めてですが、この車は今まで乗って来た軽自動車の中で最高の車です。初代ミラに始まりミラパルコ・三菱ブ」のユーザーレビュー

乗って楽しい!! 妻専用の車で、ホンダの軽自動車は初めてですが、この車は今まで乗って来た軽自動車の中で最高の車です。初代ミラに始まりミラパルコ・三菱ブ

2013.1.7

総評

乗って楽しい!!
妻専用の車で、ホンダの軽自動車は初めてですが、この車は今まで乗って来た軽自動車の中で最高の車です。初代ミラに始まりミラパルコ・三菱ブラボー４ＷＤ・ムーヴターボＸＸ４ＷＤ・エブリーターボ４ＷＤ・ＡＺワゴンＲＲターボ・ムーヴカスタムターボとターボ仕様が多いですが、やはり軽自動車にはターボが必要不可欠だと思います。このＮ－ＢＯＸは４ＷＤの為、車重が１t超ですがターボ仕様なので通常走行は勿論、高速走行でもほとんどストレスを感じません。更にエコボタンを解除すると更なるパワーを体感出来ます。因みに娘はタントＲＳターボに乗ってますが、二味位の違いがあります。ほぼフルオプション＋社外パーツで２７０万円ほどになりましたが、自動車は趣味性がある物なので自分が納得出来る部分が多ければ、例え軽自動車で２００万円超えてもそれはそれでいいと思います。全てが満足出来る車があるか？？？です。高い質感のインテリア・
車格を超えた装備（７速パドルシフト・車速連動式オートドアロック・オートクルーズ・ＶＳＡ）
２６００ｒｐｍで最大トルク１０．６ｋｇ・ｍを発生させるので低速での扱いが容易、昨年１２月にマイナーチェンジで登場したノーマルＮ－ＢＯＸターボはイチオシですね、購入を検討している方は是非ターボ車の試乗をして下さい。ついでにエコボタン解除しての走行も試して下さい。総評として、たいへんよく出来た軽ワゴンです！高いけど・・・

満足している点

スクエアなフォルムで昔のステップバンを思い出す。低回転での高トルクで車重を感じさせない出足と加速感。開口部が広い両面パワースライドドア。質感の高いインテリア＆シート。足もとが広い後室、マニュアル感覚で運転できる７速パドルシフト。親水ヒーテッドドアミラー＆フロントドア撥水ガラス・リヤヒーターダクト（４ＷＤ）・ヒルスタートアシスト機能付きで坂道発進も余裕です。グッドアイデアな後方視角支援ミラー

不満な点

運転席シートアジャスター＆前席シートベルトアジャスターが無い、ハイマウントストップランプがＬＥＤで無い（ストップランプ同様今時ＬＥＤじゃないとね）よく言われている後席スライド無は気になりません。広角ドアミラーは見にくい、フロント足周りのサビ（納車時でこのサビは無いな）ラジエター前の開口部にグリルネットは必要です。洗車時にコアを潰しそうになるのでＤＩＹするようかな？リバースに入れた時のバックカメラの映像がナビ画面に出るのが遅い（純正ナビだから？）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験