ホンダ N-BOX 「ホンダのまわしものではありません はじめに言っておきますが、私はホンダのまわしものではありません。 過去にトヨタ、現在はスズキとダイハツの車を所有して」のユーザーレビュー

ホンダのまわしものではありません はじめに言っておきますが、私はホンダのまわしものではありません。 過去にトヨタ、現在はスズキとダイハツの車を所有して

2012.1.1

総評

ホンダのまわしものではありません
はじめに言っておきますが、私はホンダのまわしものではありません。
過去にトヨタ、現在はスズキとダイハツの車を所有しており、今回人生初めてホンダ車を購入しました。
タントを所有している人からみれば、Ｎ－ＢＯＸの良さを認めなくない為か？？？少しでもＮ－ＢＯＸが劣っていると思われるところを重箱の隅をつつくような指摘をする気持ちもよく分かります．．．（笑）
このハイトワゴン系の軽自動車の中では後出しということもあってほとんどの性能でＮ－ＢＯＸが優れていると思います。
タントに乗っている知り合いが加速性能に不満を持っていたのですが、Ｎ－ＢＯＸを試乗してみた感想を聞くと走りが全然Ｎ－ＢＯＸの方がいい！って言っていました。
ただしそれでもこのハイトワゴン系は車体大きいのでどうしても走りません。快適に走りたいならカスタムターボをオススメします。
軽自動車だから加速性能必要無いって書いている人いますが、最近では軽自動車もファーストカーとして使う時代です。動力性能も軽視出来ません！運転が楽です。
実際にカスタムターボを試乗して体感した後にレビューして欲しいですね。
装備もまるで普通車並みです。ファーストカーとして十分な装備で大満足です。
後部座席がスライドしないので荷室が狭いという人いますが、座席を１つ倒せばいいだけと思います。
その座席を倒すのもタントと違ってＮ－ＢＯＸはワンタッチで簡単です。
私は過去にスライド機構の付いた軽自動車に乗っていましたが、スライド機構は全くといっていいほど使いませんでした。

満足している点

ハイトワゴン系の軽自動車の中ではほとんどの性能でＮ－ＢＯＸが優れている。

不満な点

ダイハツのパクリみたいなので「カスタム」っていう表現を変えて欲しかった。
ターボ車はエコカー補助金対象外。
人気があるみたいで納車までかなりかかりそうですね。
私自身、このＮ－ＢＯＸは今回ホンダ車で初めて購入したいと思わせた魅力ある車でした。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験