ホンダ N-BOX 「良い車でしたが・・・ 購入を考えて、タントやパレットを含めて見て試乗してきました。 走りはさすがホンダと思いました。ダイハツやスズキより抜群に良かった」のユーザーレビュー

良い車でしたが・・・ 購入を考えて、タントやパレットを含めて見て試乗してきました。 走りはさすがホンダと思いました。ダイハツやスズキより抜群に良かった

2012.2.2

総評

良い車でしたが・・・
購入を考えて、タントやパレットを含めて見て試乗してきました。
走りはさすがホンダと思いました。ダイハツやスズキより抜群に良かったです。ＮＡでも必要十分な走りでした。
ただしリヤシートにおける静粛性は残念ながらウルサイとしか言えませんでした。
一番静かなのはパレットでウルサかったのはＮＢＯＸでした。
乗り心地はＮＢＯＸとパレットＳＷは好みの差で変わる位の差しか無く、タントは明らかに左側が重く右カーブで左が沈むと少し怖いと思いました。
私はパレットＳＷの乗り心地の方がマイルドな感じで好みでした。
内装の質感は好みですが、私はパレット、ＮＢＯＸ、タントの順番ですかね。（軽なので気にしませんが・・・）
室内の広さはどれも十分以上ですがＮＢＯＸはビックリの広さでした。
ただし後席シートにスライドがないので荷室にベビーカー（Ｂ型）や車椅子がサイズによって入らないのが残念です。（実際に持ち込んでの確認が必要だと思います。←わが家のばベビーカーと親戚の車椅子は入りませんでした。）
原因は荷室フロアの奥行はあるのですがシートバックの角度のせいで、シートバック上端部の荷室寸法がが無いためでした。
今回は荷室の寸法が決め手となりパレットＳＷのＴＳとなりましたが、まだ改良の余地が沢山残っているので改良されるのを期待します。

満足している点

・ＮＡでも十分な走行性能である
　（出足はＣＶＴの特性か他メーカーのターボより良い感じでした。）
・客室内の広さ←大型のミニバンに指摘する位の広さです。
・ターボパッケージは驚く位に豪華装備な事（Ｌパッケージもオプションではあるが右側スライドドアにも電動が選べる事）
・外装デザインは好みですが、オデッセイやステップワゴンに共通な感じで悪くないと思います。
・スライドドアの開口部が広い

不満な点

・ロードノイズやマフラーのこもり音が大きく、後席ではかなり不快感が有る
　（ＪＢ５型のライフなどが静かなだけに残念です。）
・リヤシートのスライドが無く、荷客両用な使い方が出来ない
　（荷室の使い勝手に制約が出来て不便である←後席の足元空間の広さを求め過ぎでそこまでの広さは実際に必要なくパレット位あればで十分以上である）
・何よりも価格が高い。
　（カスタムＧ・Ｌパッケージ（ＮＡ）でもパレットＳＷだとターボのＴＳが買える価格は高いと思います。）
　（ＮＢＯＸの一番安いＧグレードでもパレットだと中間のＸグレードに手に届く価格で違いはオートＡ／Ｃと左側パワースライドドアが付いて来ます。）

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験