ホンダ N-BOX 「必要にして充分以上 2.0Lクラスの7人乗りミニバンから乗り換えで、初のホンダ車です。 納車直後で50kmほど走行後のレビューであることをご承知くださ」のユーザーレビュー

必要にして充分以上 2.0Lクラスの7人乗りミニバンから乗り換えで、初のホンダ車です。 納車直後で50kmほど走行後のレビューであることをご承知くださ

2012.11.4

総評

必要にして充分以上
2.0Lクラスの7人乗りミニバンから乗り換えで、初のホンダ車です。
納車直後で50kmほど走行後のレビューであることをご承知ください。
ランニングコストを下げつつ、しかし空間的なグレードを下げることは避けたかったため
ハイトワゴンを選択しました。
かつて初代タントカスタムを所有していたのですが、それらライバル車を研究しつくして
作られただけあり、比較してもやはりそれらを上回る部分を多く感じられました。
エクステリアデザインは賛否両論ありますが、自分はノーマルに限っては好きです。
このへんは完全に好みですね。
勿論個々の評価では一長一短あるわけですが、総合的には非常に満足です。

満足している点

・視界の広さは当然といえば当然ですが、売りのピタ駐ミラーもあいまって非常に
　視認性は高いです。
　前車がAピラーが非常に視界を遮る車だったせいもあり、尚更広く感じます。
・街乗りには充分な走行性能。自分はノンターボを選択したため高速や流れの早い国道では
　若干力不足を感じますが、普通に街乗りでは何の問題もありません。
・この車に限った利点ではないですが、両面スライドドアはやはり便利。
・Fドアの開閉音が結構良い感じ？　軽はもとより、ミドルクラスのミニバンと比較しても
　遜色ないような気がします…。
・燃費は特段エコランを意識せずに走っても、ECONオンなら街乗りで14km/L、50～60kmで
　巡航できる国道をメインで15.5km/Lくらいでした。
　このサイズでこの燃費なら充分であると自分は思います。

不満な点

・G/Lパケの13インチタイヤでは、やや接地感に不安を感じます。
　このあたりは他のレビューを見る限りインチアップで改善できそうでしょうか。
・リアシートのスライド機構は「絶対に必要」というものではないが、やはりあれば便利。
　無いことを承知で購入したので文句をいう筋合いはないのですが…。
・足元がタントと比べてもやや狭い上に、ペダルのレイアウトもやや狭苦しい。
　特に足が大きめの男性だとちょっと窮屈さを感じると思います。
　着座姿勢もタントと比較してもさらにアップライト気味ですが、これは慣れかな。
・内装色の選択肢が各モデルで１つずつしか無いのは、コストの兼ね合いもあるのでしょうが
　ちょっと味気なさすぎる気もします。素のNBOXも男性が乗りやすそうな外装デザインなのに
　内装はベージュ一択はちょっと残念でした。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験