ホンダ N-BOX 「後席が明暗？ 競合車を良く研究開発したホンダの渾身の作だと思います。発売前から色々な面で今までに無いホンダの意気込みを感じました。これから街中で走り出」のユーザーレビュー

後席が明暗？ 競合車を良く研究開発したホンダの渾身の作だと思います。発売前から色々な面で今までに無いホンダの意気込みを感じました。これから街中で走り出

2011.12.31

総評

後席が明暗？
競合車を良く研究開発したホンダの渾身の作だと思います。発売前から色々な面で今までに無いホンダの意気込みを感じました。これから街中で走り出し世が如何な反応か。何かを重視すれば何かが犠牲になるのは仕方ありませんが、競合車に何処まで肉薄出来るか楽しみです。

満足している点

一、広大な室内高
一、インパネ周りの質感
一、オートライト
一、後席アームレスト
一、サイドビューサポートミラー
一、ドアの閉まる音
一、トランクルームの床が低く開口高が高い
一、後席収納方法
一、後席のあの位置でも生み出せた奥行きあるトタンクルーム

不満な点

一、後席にシライド機構が無くリクライニングが二段階しか出来ないこと(N BOXが選ばれる否か
　　結構重要な点かと。少しはスライドして欲しかった。)
一、カスタムというネーミング。何故ダイハツと同じネーミングにしたのか。ホンダ軽はエアロ
　　系は統一して(スパーク)にするとか。他社と違いをみせてれば面白かったかな。
一、後席の座面長及び背もたれ長が不足気味
一、スペアタイヤレス故に生み出せた低床トランクルームとはいえ、未だ慣れない昨今のスペア
　　タイヤレス
一、燃費競合車にアッサリ抜かれた
一、収納の少なさ
一、エアコンで0,5度設定が出来ない(無駄と言えば無駄ですが)
一、パワースライドドアが閉まる際、無音である
一、OPの青いイルミ(フット、インナーハンドル、ドアポケット)が後席に設定出来ない
一、OPでエアロがない
一、リアヒーターダクトが四駆にしか設定が無い
以上　現在現行タントカスタムに乗っている為、全てタントとの比較です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験