ホンダ N-BOX 「よいところとわるいところ セカンドカーとしてバモスからの買い替えです。 　最初から余談ですが、バモスに乗っている人は今が「売り」です。自分のバモスは１」のユーザーレビュー

よいところとわるいところ セカンドカーとしてバモスからの買い替えです。 　最初から余談ですが、バモスに乗っている人は今が「売り」です。自分のバモスは１

2012.3.3

総評

よいところとわるいところ
セカンドカーとしてバモスからの買い替えです。
　最初から余談ですが、バモスに乗っている人は今が「売り」です。自分のバモスは１０年以上乗りましたが、３８万の下取りが出ます。赤本にも３０万以上の額が出ています。
　本題に戻って、セカンドカーとしては十分な広さ、動力性能、装備ですので、きっと満足できると思います。
　ただ、軽自動車であるのでそれ以上のことを望むことはなさらないでください。また、個人のお好みにもよりますので試乗をしてトコトン研究してください。よろしくお願いします。

満足している点

・とにかく広いです。特に後部座席の足元スペースは広すぎて座っていると落ち着きません。ただ、小さいお子さんのいるご家庭はベビーカーがそのまま入る広さですので便利です。
・ＶＳＡが標準装備というのはうれしいです。使う機会があってはならないのですが、普通車でもオプション設定が多い中での標準装備は魅力的ですし、万一の時は助かると思います。
・ヒルスタートアシストは坂道発進に便利です。ただ、アイドリングストップ状態からの発進ではエンジン始動や発進にもたつきがあります。
・電装に詳しい方の場合、パネルの取り外しやすさや、配線の取り回しの良さから、２ＤＩＮカーナビも取り付けが簡単にできます。ただ、アタッチメントなどの金具は、車両には付いてないので、社外品のカーナビを付けるときはご準備ください。(補足ですが、ヒューズボックスは大別して３か所、運転席の足元は「低背ヒューズ」で、アクセサリは２８番で「２０Ａ」です。)
・速度メーターが見やすいです。ただし、右側のメーター(燃料計、オド等)は小さくて見にくいです。
・助手席側ダッシュボードにあるミラーは便利です。
・セカンドカーとしては、十分の性能・装備・良さです。(ただし、必要な装備をあれこれ付けると標準車でありながら１６０万以上コースです。ファーストカーにされる場合は、もっと別の車もあると思います。)

不満な点

・運転席と助手席のドアを閉めるときは強めに閉めないと半ドアになりやすいです。
・ＨＩＤが標準車には設定がありません。私は自分でＨＩＤを取り付けましたが、室内空間確保のための狭いエンジンルームでは、バラストの取り付けに苦労しました。ＨＩＤを付ける方は、リレーレスタイプで薄型バラストをおすすめします。
・フロントカメラの設定がありません。軽自動車なのでフロントカメラは要らない方が多いと思いますが・・・。車庫の様子によっては、必要なものですので私は付けました。ただ、配線グロメットやゴムブッシュは手が届きにくい位置ですので、取り付けは苦労しました。
・アイドリングストップ機能は、確かによいと思いますが、頻繁にアイドリングストップするのはちょっと考え物です。頻繁なアイドリングストップが嫌いな方は、アイドリングストップにならないように「ＥＣＯＮ」を切るか、車間をあけて惰性走行をし、エンジンが止まらないように運転をする必要があります。
・ワイパーの間欠時間調整機能がありません。また、モーターの作動音が大きいです。
・一方で、ウインカーの作動音が小さいです。高級感(？)がありますが、ハザードの消し忘れに注意が必要です。
・「長所」にも書きましたが、セカンドカーとしては十分ですが、それ以上のことは求めない方がよさそうです。ファーストカーを考えるのでしたら、同じ金額でもっと別の車両が買えると思います。また、軽自動車ですので、動力性能・静粛性・車内のプラスチック部品の質にも限界があります。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験