ホンダ N-BOX ユーザーレビュー・評価一覧 (14ページ)

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ホンダ N-BOX 新型・現行モデル
781

平均総合評価

4.3

走行性能
3.9
乗り心地
3.9
燃費
3.8
デザイン
4.3
積載性
4.3
価格
3.6

総合評価分布

星5

423

星4

222

星3

91

星2

25

星1

20

781 件中 261 ~ 280 件を表示

  • チップスター チップスターさん

    グレード:L(CVT_0.66) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    4

    最高のセカンドカーかもしれない

    2022.5.3

    総評
    セカンドカーとして、妻の通勤や子供の送り迎え買い物などのデイリーユースで使う分にはこれ以上望む物はないですね。
    満足している点
    ・とにかく広い! ・背の高さの割には乗り心地と操安性が上手く両立できている ・想像以上に静か 平坦な道では、これだけ重たい車なのにNAでも必要十分な動力性能がある
    不満な点
    ・NAなので仕方ないが、登坂ではパワー不足を痛感する ・非カスタムはちょいちょいインテリアの質感が残念な感じがある
    乗り心地
    ソフトな足回りで乗り心地がよい。ただし、大きな段差の乗り越しでは、ストロークが小さいのか底付きしやすいので、注意が必要。

    続きを見る

  • しろくろ@ しろくろ@さん

    グレード:L コーディネートスタイル(CVT_0.66) 2020年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    家族持ちには最高だと思います(^^)

    2022.4.30

    総評
    荷物はかなり乗るし、軽自動車にしてか大きい部類なのに小回りもきくし、総評としてはかなり良いです。 小さな子供がいる家庭には最高だと思います。
    満足している点
    JF1と比べると、かなり進化しています。特に静寂性は雲泥の差です。
    不満な点
    燃費がJF1の比べてもっと良くなるかと思っていたら、ちょっと良くなった程度。
    乗り心地
    JF1と比べて、かなり良くなりました。 ほんとは車高調入れたいけどw

    続きを見る

  • いっけん39 いっけん39さん

    グレード:L・ターボ(CVT_0.66) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    究極の実用車

    2022.4.29

    総評
    走行安定感は車好きむき
    満足している点
    積載半端ない
    不満な点
    なめらかさにかける
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • エヌボックス@あいち エヌボックス@あいちさん

    グレード:G・L ホンダセンシング(CVT_0.66) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    愛車登録から3年が経ちました!

    2022.4.28

    総評
    便利なものは標準装備されています。 それでも、 フットライトとキーロック連動サイドミラーは 便利です。
    満足している点
    室内が広い。 アクセサリーなど便利なものはすべてそろっている。 静か。
    不満な点
    価格が高い。 助手席の乗り降りに少し難あり。 取っ手など付けて欲しい。
    乗り心地
    静かです。 こんなに静かなのかと思います。

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  • n.t.si n.t.siさん

    グレード:モデューロX G・ターボパッケージ(CVT_0.66) 2013年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    -

    出来の良い車

    2022.4.15

    総評
    トータル的に満足してます。
    満足している点
    専用エアロ 専用サスペンション 専用ホイール メッキ類が少ないく大人仕様。 
    不満な点
    リアシートのスライドが標準でないこと。リアに送風機が欲しいぐらいかな‥
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • TRDかなちょ TRDかなちょさん

    グレード:G(CVT_0.66) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    3

    一番売れているのにはワケがある

    2022.4.11

    総評
    初代と比較してホンダセンシング(安全サポート機能)が充実しています。 これからはこういった装備がスタンダードになってくるのでしょう。
    満足している点
    さすがは新車販売台数首位を取る車です。 こうあったら良いなというユーザーの希望をそのまま形にした車です。
    不満な点
    不満は特にありません。 総じて値段が高い、ということでしょうか。
    乗り心地
    初代よりは確実に乗り心地は良くなったと思います。 タイヤだけの問題ではなさそうなので、 アブソーバー関係の改良が図られたものと思われます。

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  • kenzzoo kenzzooさん

    グレード:G・L ターボ ホンダセンシング_4WD(CVT_0.66) 2019年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    2

    カスタムよりこっちが好き

    2022.4.5

    総評
    セカンドカーなので十分 遠出は揺れが疲れる
    満足している点
    ターボだから峠でも軽のイラつきなく快適 静音性が思ってた以上にいい
    不満な点
    サスが柔らか過ぎて車酔いする人はちょっと
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • Keiichi@S13silvia Keiichi@S13silviaさん

    グレード:- 2021年式

    乗車形式:試乗

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    -
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    -

    乗ってみればNo.1の理由がわかります

    2022.4.3

    総評
    とにかく広い。Hondaセンシングで便利
    満足している点
    Hondaセンシングが進化している 停止状態まで減速できるようになっていて便利さUPしています。
    不満な点
    私はある程度使いこなせましたが、Hondaセンシングの使い勝手はまだまだ言いと言えない。一番使ってほしい高齢の人が、この機能を使いこなせるか?と言われるとまだまだ使いこなせないと思う。高速でも怪しいレベル...
    乗り心地
    Hondaはあくまでもカメラではなくミラーにこだわる。 使い方がわからなかったり、ボタンを押さないと起動しないカメラよりは使いやすいと思う。 ただし焦点を合わすのは慣れが必要

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  • 根岸 根岸さん

    グレード:L(CVT_0.66) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    目立たぬようにはしゃがぬようにJF3は無理をせず

    2022.3.27

    総評
    低コストでそれなりの満足を得られる車。変な車買ってしまうよりは全然良いですよね。高いけどね。
    満足している点
    電動パーキングブレーキとスライドドア。プライベートで目立たぬ地味度。ノンターボでもストレスなし。リセールもまあ大丈夫だし、アフターパーツや情報も豊富。本当は車に乗らずとっととFIREしたいなあとか憧れる自...
    不満な点
    僕は大丈夫だけど、ほとんどの人が後席の広大さを満喫できていないのでは?まあそんなこと言ったらアレか、何百馬力もある車だってそうか。鬼のようなトルクある4WDだってそうか。
    乗り心地
    気になりませんね。なんか飽きてきましたね(おい)

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  • び~と虫 び~と虫さん

    グレード:L コーディネートスタイル(CVT_0.66) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    5

    NAでもOK

    2022.3.21

    総評
    毎日高速飛ばさないかぎりターボでなくても良い。 ターボ有りとの比較。
    満足している点
    運転しやすい
    不満な点
    -
    乗り心地
    揺れます

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  • Chipicapy Chipicapyさん

    グレード:L(CVT_0.66) 2020年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    4

    満足です

    2022.3.20

    総評
    全く不満の無い車と思います。
    満足している点
    装備も、充実。静かさも十分なレベルです。
    不満な点
    後席の暖房が吹き出し口があるのに、あまり、効かない。
    乗り心地
    -

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  • バードラ バードラさん

    グレード:EX(CVT_0.66) 2021年式

    乗車形式:レンタカー

    評価

    4

    走行性能
    2
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    3
    積載性
    5
    価格
    5

    ブレないコンセプト

    2022.3.20

    総評
    お買い物車には十分すぎる便利車
    満足している点
    ・仕事にもプライベートにも使える実用性抜群の箱モノ軽自動車 ・初代からキープコンセプトがハッキリしていて分かりやすい。 ・前方車を補足して速度調整だけでなく、完全停止もする優秀なアダプティブクルーズコ...
    不満な点
    ・ホンダというメーカーの代名詞にするのは淋しい。売れすぎて町中で多く見る。 ・前モデルや似た車と同様に、車両の全高が高さすぎて走行性能に影響する。 ・ステアリングのスイッチ含め、エンジンONOFFやス...
    乗り心地
    軽自動車としては一般的です。シートのクッションも特筆することはないです。

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  • T@KU T@KUさん

    グレード:G・L ホンダセンシング カッパーブラウンスタイル_4WD(CVT_0.66) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    5

    軽の基準を覆したクルマだけど・・・

    2022.3.18

    総評
    総じて良いクルマです。 不満な点をも幾つか書きましたが無い物ねだりなだけ。
    満足している点
    ①シートのヒップポイントが高いので視界が広い。 ②シートの座り心地がいい。 ③車内が広い。 ④クルマの見切りがいい。 降雪地域に住んでいるので視界が高いと冬に助かります。
    不満な点
    NA車にもパドルシフトを装備してほしい。 CR-Zはターボ無かったけどパドルシフトあった。 って事は技術的には可能なハズ。 NA車のパドルシフトはオプションでもいいから欲しい。 あとロードノイ...
    乗り心地
    乗り心地は良い。 ただ若干、静粛性が劣る気がする。

    続きを見る

  • ZEPPELIN ZEPPELINさん

    グレード:- 2017年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    2
    デザイン
    3
    積載性
    4
    価格
    3

    便利屋

    2022.3.15

    総評
    仕事とワンちゃんのお出掛け用
    満足している点
    運転しやすい 都内は無敵
    不満な点
    なし
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 黒ラブちゃん 黒ラブちゃんさん

    グレード:G(CVT_0.66) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3

    売れてる訳が納得です!

    2022.3.13

    総評
    家族4人で買い物行ってもそれなりに積めるし、広いし、スラドアでドアパンチの心配もなく、子持ちにはとても便利な車です。
    満足している点
    さすがにNAは出たしがきつい部分も否めないが、街乗りではベタ踏みすることも無く普通に加速します。 そしてめちゃ静かでマイルドなら乗り心地。 自分的に大満足です。
    不満な点
    燃費は仕方ないと思いますが、他社の軽より悪いかな。あとガソリンタンクが小さく長距離は不安です。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • masa1 masa1さん

    グレード:L・ターボ(CVT_0.66) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3

    乗り心地の良いターボ

    2022.3.6

    総評
    走行性能や使いやすさは良いものの、塗装の薄さ見えないところは徹底してコストカットするHONDAのせこさは健在です。 防音などを中心にチューニングしようと思います。
    満足している点
    カスタムの15インチと比べると乗り心地が良く、なおかつ加速がNAより速いので運転が楽。 ハンドルが茶色の本革ステアリング。 メーターが見やすい。 両側スライドドアが楽。
    不満な点
    随所に見られるコストカット。 HONDA特有の塗装の薄さ。 どんなにクレームが来ようとも未だにハブ塗装しない頑固さ。 ノーマルでも車高が低く(スプリングが柔らかすぎ?)後ろに大人2人が乗るとマットガ...
    乗り心地
    乗り心地はいいもののロードノイズがかなり入ります。 サスが柔すぎて後ろに人が乗るとリアがかなりローダウン化します。

    続きを見る

  • klove kloveさん

    グレード:G・EX ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2017年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    -

    乗り降りも運転も楽

    2022.3.5

    総評
    とても便利な車です。
    満足している点
    EXタイプなので、助手席シートを前に出し、網戸やドアを運ぶのに楽
    不満な点
    補助ステップを付けると、下が路面に接触しやすく、一度だけ地下車庫から出るのに、ステップ下がグレーチングにはまりカメになった。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ベビースター ベビースターさん

    グレード:G・ホンダセンシング(CVT_0.66) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    これ一台で事足りる

    2022.2.23

    総評
    これ一台あれば、実用性を重視するなら他の車は要らないかな。それにしても、巷にあふれすぎていますね。
    満足している点
    とにかく広い。運転しやすい。何でも載せられる。これ一台あったら、OKです。
    不満な点
    パワーがない。市街地だけなら、まあ許せますが、高速や坂道ではパワーの不足を感じます。 サンバイザーが遥か彼方にあり、バニティミラーが遠くて、奥さんには不評です😅
    乗り心地
    可もなく不可もなく。

    続きを見る

  • §波留§改 §波留§改さん

    グレード:L(CVT_0.66) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    -
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3

    最先端機能満載の軽自動車

    2022.2.21

    総評
    まだ、わからない
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • フレキナ フレキナさん

    グレード:L コーディネートスタイル(CVT_0.66) 2021年式

    乗車形式:試乗

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    -
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3

    普通車みたいな軽自動車

    2022.2.20

    総評
    車としての作りが良いし、何より使い勝手が凄くいいので、他車より高くなるのも無理はないと思います。スライドドアの軽自動車なら1番良くできた車だと思います。 電動パーキングブレーキ採用で、鬼に金棒って感じで...
    満足している点
    静粛性、乗り心地、安全性、ブレーキホールド、などなど。普通車を思わせるくらいに機能充実。他の軽自動車とは一枚上手な印象です。
    不満な点
    価格は少し高いです。細かな機能を追加したくなるとオプションで高くなってしまう。 必要な機能をきちんと絞っての購入が良いのかと思います。
    乗り心地
    道路の継ぎ目など、静かで良かったです。軽自動車と考えるなら十分ではないでしょうか。 後部座席もサンシェードやテーブル、アームレストもあり快適でした。

    続きを見る

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