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『ホンダはどうすれば復活できますか。 ホンダの中...』:ホンダ N BOX+

解決済みホンダはどうすれば復活できますか。 ホンダの中で四輪のホンダだけが赤字だそうですが。 今までホンダはピンチをチャンスに変えてきた歴史がありますが。

ホンダはどうすれば復活できますか。
ホンダの中で四輪のホンダだけが赤字だそうですが。
今までホンダはピンチをチャンスに変えてきた歴史がありますが。ユーザーユニオン事件のときは軽自動車から撤退してCVCCのシビック1本に賭けてアメリカでも日本でも大成功しましたが。
バブル崩壊でホンダが倒産しかけたときはオデッセイの大ヒットでV字回復を果たしましたが。
軽自動車ブームに乗り遅れて低迷したときもN-BOXで大躍進しましたが。
ピンチのときこそホンダの底力を見せて来ましたが。

今またホンダは大ピンチだそうですが。
ホンダはこのピンチをどのようにしてチャンスに変えますか。

と質問したら。
困ったときのtypeR。
という回答がありそうですが。

確かにシビックやインテグラが売れなくなったときはtypeRを出して復活しましたが。
ですが今回のホンダのピンチはtypeRでは救えないと思いますが。

それはそれとして。
今までホンダはピンチをチャンスに変えて来ましたが。
今回のホンダはどんな手を使って復活しますか。

ベストアンサーに選ばれた回答

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回答一覧

13件中1~10件を表示

2ページ [先頭前へ12次へ最後]

  • v11**さんが社長になるのが一番いい!何でも知ってるし。

  • 電気自動車しかないね。

  • 簡単です。

    余剰設備、余剰人員のカット。

    あと、2輪は完全別会社にする。

  • ””「日産・三菱」連合へ、合流””ってのが、
    ・・・・・・・・・・・・・・・・・一番手っ取り早い。

    ******・・””業界の浮浪雲””と揶揄されている、ホンダの脱皮が必須。


    ♦:日産など3社+ホンダで「非トヨタ連合」結成?
    ---------------------------------------------自動車業界再編か
    https://dot.asahi.com/wa/2019022800015.html?page=3
    ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||


    ◆....◆....◆....◆....◆....◆....◆....◆....◆....◆....◆....◆....◆....◆


    <<<中段・記事より・抜粋>>>

    「生産能力は公式には540万台と言っているが、
    日本から主要部品を輸出してプラモデルのように組み立てる
    ノックダウン生産の能力を入れると、実は800万台近い。

    このため、実際の稼働率は60%程度。
    英国だけではなく、マレーシア、パキスタン、インドネシアなどの
    工場も閉鎖しないと、問題は解決しない」

    実際、ホンダは英国工場閉鎖と同時に、
    トルコ工場閉鎖も発表している。

    次に、開発コストの高さだ。

    ホンダの開発は子会社の本田技術研究所が担っている。
    多くの設計図を「親会社」に売れば、子会社の売り上げが増え、
    エンジニアはどれだけ多くの設計図を描くかで評価されてきた。

    このため、車種間で共通で使える部品があっても、
    わざわざ別々の部品を設計する風潮がある。
    これが設計の効率化を阻んできた。

    「トヨタやマツダは早くから共通化戦略を推進してきたが、
    ホンダはこれから取り組む状態。
    先が思いやられる」と技術者はこぼす。

    ホンダ経営陣からも、研究開発体制を見直す動きがやっと出始めた。
    英国工場閉鎖と同時に発表したのが先進技術研究所と
    オートモービルセンターの新設だ。

    同センターは、短期的なクルマの開発に注力し、
    ヒット商品をねらう。先進技術研究所は、
    今すぐ収益に結びつかなくても中長期的に
    必要な技術を生む役割を担い、「クルマのスマホ化」など
    激変しつつある自動車産業の潮流に乗り遅れないための位置づけだ。
    所長は技術系ではなく、視野の広い事務系幹部をあえて抜擢した。

    時代の流れは速い。
    ホンダの改革は時間との勝負でもあるが、
    「メインバンクの三菱UFJ銀行は、
    ホンダの動きをやきもきしながら見ている。
    四輪事業が赤字に陥れば、銀行が経営介入する用意がある」
    (金融筋)。四輪の採算悪化で困るのは
    系列の下請け部品メーカーで、三菱UFJ銀行はその下請け企業に
    カネを貸し込んでいるからだ。


    ◆....◆....◆....◆....◆....◆....◆....◆....◆....◆....◆....◆....◆....◆

  • 3年連続通期で赤字なら、いよいよホンダもやばいですが、まだ大丈夫じゃないですか。
    現行のタイプRはホンダの意地でしょう。数出るとは、流石に考えてないと思います。

  • 今回のホンダはどんな手を使って復活しますか。


    特に無い

  • 赤字ではないので回復も何もない

  • 昔のデザインに戻してくれ!
    フィット大嫌い、どれもこれも同じようなつまんない顔つきで嫌になる、90年代のホンダは良かったのに、ホンダベルノがなくなってからホンダは死んだ。

  • ホンダは今まで実力以上に大躍進していたので、今後も信者に必要数量売り付ければ大丈夫。

    信者には餓死しても良いからローンで買わせる。

    数年前に、税金が払えない国民が市役所で、餓死して良いからサラ金で金を借りて税金払え❗️
    と言われていたよ。

    税金で肥え太る連中は国民を餓死させても金集めしているので、真似すればホンダも大丈夫。

    やはり人口激減する訳だ。

  • 四輪車をやめる。

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