N-BOX＋（プラス）を納車しました。

Question

＋が広くて、いいですよ～
と言われ…ｶｽﾀﾑを注文…
先月納車…

後部座席が狭い！足元がとくに！ﾘｱｼｰﾄがｽﾗｲﾄﾞしない！
ﾘｱﾊｯﾁが長いのは仕方ないですが、収納しようと下のひな壇を外したら斜め勾配…
斜め勾配なんで、物が滑る滑る(泣)

納車初日からｶﾞｯｶﾘ…

＋（プラス）にして後悔…
試乗した時は、＋ではなかったから…その時ｻｰﾋﾞｽﾏﾝが＋の方が広くていいですよ～って…
そんじゃ＋に！

ﾘﾔｼｰﾄが前よりで固定と言ってくれればﾔﾒてました。

せめてﾘﾔｼｰﾄがｽﾗｲﾄﾞしてくれれば許せます…

＋を買われた方に、お聞きしたいです！

満足してますか？

どうしてもﾘｱｼｰﾄ固定だけは許せません！

高い金出しただけにｼｮｯｸです…

買って速攻ﾏｲﾁｪﾝしてるし…

ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞで座席がｽﾗｲﾄﾞするように？って事はないですよね(泣)

補足

新年から色々なご意見ありがとうございます。 先々月にN-BOX＋ｶｽﾀﾑを購入しました。（納車は記載間違いです） N-BOXもN-BOXﾌﾟﾗｽもﾘﾔｼｰﾄは前後のｽﾗｲﾄﾞは無しの固定なんですね…お勉強になりました。 ﾀﾝﾄを下取りしてN-BOXにしたので、なおさら後部座席に不満があります。 ﾀﾝﾄは後部座席の前後ｽﾗｲﾄﾞはしました… N-BOXは後部座席の足元は広々だけどﾘﾔﾊｯﾁを開けても荷物が積めない… N-BOX＋は後部座席の足元が狭いがﾘﾔﾊｯﾁを開ければ、それなりに荷物が積める… どちらの車両も後部座席のｼｰﾄは前後のｽﾗｲﾄﾞは無しでｼｰﾄは固定… 何センチ位プラスは前方にｼｰﾄが移動して固定されているのでしょう？ あと今回のﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞでは、どこが変わったのでしょう？ 軽い気持ちで注文した自分が悪いです。 購入したてで車両の入れ替えは厳しいです… 値段は高ければ良いもの… ｸﾞﾚｰﾄﾞが高ければ良いもの… 間違いです(泣)

Answer 1

実車確認しなかった、あなたが悪い！
私もN-BOX+カスタムターボユーザーですが
後席の広さは、家族には好評ですよ！
無駄な広さではないので安心感があるそうです！
FIT２と同じ広さがあり、窮屈ではないです！
特に、両親の爺婆には好評で、席から立つ時
前席に摑まって立てるので楽だそうです！
スーパーへの買い物では、マルチボードを使うと上下２段で使い分け出来
がっぽり入るので、嫁には好評です！
Rフロアーが斜めでもエンドボードが堰となり荷物を止めるので問題無しです！
後席のスライドですが、私的には必要無いです！
嫁がタントに乗っていますが使った事無いので嫁も必要無しと申しています！
今回のMMCでは、エンジンがN-WGNと同型のエンジンとなりました。
ツインインジェクター仕様で、実燃費と低速域でのレスポンス向上が
計られています！
CVTミッションケースの軽量化。
安全装備の追加、安心パックを装備出来る様に見直しました！

質問者からのお礼コメント

ん～納得だらけです！
両親がﾒｲﾝで使うので気にしてなかった…
で…年末に乗ったら…ん？ってなりました。
使っているうちにﾌﾟﾗｽいいじゃん！
悪い視線で見ていただけで…後部座席も程良い？広さですし、ﾏﾙﾁﾎﾞｰﾄﾞを組み替えれば色々な積載ができますし…
使っているうちに、ちょうど良い？
いや！プラスでしょ！って思いました。
標準とプラスとでは後部座席を畳んだ時にﾌﾟﾗｽの方が畳んだｼｰﾄ高が低くなるのでは？

Answer 2

だったら軽なんて買わなきゃいいじゃん。

Answer 3

N-BOX＋

この車は車椅子用に開発した福祉車両を車椅子の機能をつけずに販売しているのです。

N-BOXは無駄に後席足元が広く
N-BOX＋は後席が狭く簡素なもの

ホンダは後席バックレストを車体側面で固定する方法なので
シートの位置がスライドせずに限定されてしまいます。

営業の担当者に下取りして普通のN-BOXに交換してくれと言ってみてはいかがでしょうか。

N-BOXもカスタムじゃなければ追い金は少なくて済むか

N-BOXカスタムの試乗車とか程度の良い車と交換してくれとか
店長を巻き込んで交渉してみてはと思います。

あまり期待はできませんが登録とかの手数料は払わないと言えばいいのです。

Answer 4

>>N-BOX＋（プラス）を納車しました。
納車する側の立場ということは、
あなたは客から代金を取っている、いわば自動車業のプロですよね。
プロがそんなことを言っていて、顧客に申し訳が立たないとは思わないんですか？
よくもまあ、自分で許せないような物を顧客に売る気になりますね。
呆れた話です。



・・・・と、遠回しに言葉の間違いを指摘しておく。

Answer 5

良く調べないで購入した、質問者が悪いです・・

新型車は、それまで開発者等が意見を出し合い
完成した車・・型式指定を取得し、発表で発売になれば
１８歳から８０歳以上・・男女問わず、背が低い人高い人等
購入したユーザーが、それぞれ意見が出てアンケート調査して
多い意見等を、マイナーチェンジで活かす・・
初期型や、中期型（初期）を購入すればユーザー（一般人）の
意見が無い・・なので、気に入らない点とか出てきてしまう・・
そういうリスクがあることを、承知で購入するしかない・・

プラスじゃない方も、スライドしません・・
N-BOXシリーズは、スライド機構を採用していません・・
ネット検索で、リクライニング機構等改善を求める声が多いとか・・
もしかしたら、フルモデルチェンジの際活かされる可能性もある。

センタータンクレイアウトは、ホンダの得意技・・
新型車のN-WGNも採用されている・・
しかし今度は、スライド式を採用しリクライニングも向上されている・・
これは、N－シリーズユーザーからのそういう声が多いので
新型車開発に活かされたと思います・・

もし気に入らないのなら、下取りにして採用されている
N-WGN・・ライバルのダイハツタントを検討してみては？

Answer 6

こんにちは♪
jza80byt78hkさん

N-BOX ・ N-BOX＋ 共に購入検討していました。

N-BOX＋は N-BOXに比べ、リアシートが前方に取り付けられていて、後部座席がやや狭く感じます。
（N-BOXは、後部座席の足元が広々ですが その分荷室の広さがほとんどありません。）

・購入を決める前に、実車を確認されなかったのでしょうか？

・また、カタログなどでも比較検討もせずに購入を決めたのでしょうか？

・注文書を書いてもらった時点で納車まで半年待ち とかなら別ですが、そうでもない限りセールスマンと話を進めるうちにマイナーチェンジの情報なども聞けると思うのですが・・・


【追記】
補足を拝見しました。

★N-BOX＋ ・ N-BOX 共に室内長を確認しました。
N-BOX＋ 1885㎜
N-BOX 2180㎜
つまり、約30㎝の差があります。

★他の回答者さんが“店長を巻き込みN-BOXに交換してもえらう？”等と答えていますが、よほどのディーラー側の間違い（過剰請求など）が無い限り無理でしょう。
もし注文書として契約してしまった場合、ディーラー側が何も動いていなければ（メーカーには未発注）店長の判断次第でどうにでもなりますが・・・車が届き 登録作業まで進んでいた場合には、どんなに新しく全く乗っていない状態であっても登録者として扱われます。（つまり、新車であっても中古車と言う扱い）
それでもその車両が数か月～1年待ちの人気車であれば、ディラーもそういったリスクを承知で販売することができますが、それも今の状態では無理でしょう。

Answer 7

納車した側がそんなことで愚痴を言っているようじゃ売れませんよ！