ホンダ モビリオスパイク 「シビックフェリオから乗り換えです。最初は...」のユーザーレビュー

シビックフェリオから乗り換えです。最初は...

2006.4.29

総評

シビックフェリオから乗り換えです。最初はフィットを購入予定でしたが　フィットはフロアシフトだったので　コラムシフトかインパネシフトが欲しかったのでフィットを断念しました。そこでどの車にしようか考えたところ　以前シビックＦをあてられたときに代車で日○キュー○に乗り箱型の車もいいなと思っていたので　「ホンダの箱型はどんな車だ」ってことでモビリオスパイクと出会いました。ホンダのＨＰでスパイクのカタログを見ていくうちにほぼ
即決状態でした。
心配した点としては　他の方も多数指摘している　坂で停車している時にブレーキをはなすと　後ろに下がることでしたが(シビックＦもそうだったのでディーラーで直してもらった経験アリ）　購入前にこの事はつたえておいたので我が家にやってきたスパイクは　普通にクリープし坂道では下がらないＡＴでした◎　
良かった点としてはこのクラスにオートスライドドアがあるなんて知らなかったので驚きでした　何の迷いもなくＷタイプにしました　使ってみると思っていたよりも使い勝手がよくモビリオのように両側オートの設定があっても良かったと思います。
パドルシフトはＦ１好きとして遊び感覚でついていると楽しいかなくらいに思っていたけど　田舎住まいで坂道をよく走る者としてはとても重宝しています（特にシフトダウン）でも横に乗ってる妻には不評　普通にブレーキのほうがよろしいようで
オートライトコントロールは　市外に出るのに必ずトンネルを通らなければならないのでよくヘッドライト消し忘れをしていたので装備しました　こんな値段で（本体＋工賃＝1.5諭吉くらいだったかな）後付けできるならシビックにもつければよかったと思いました　（平野部にお住まいの方はいらないでしょうけど）
最後に燃費計のことですが　数値的には？だけど前にもカキコされてる方がいわれている通り－２キロぐらいかなと思いますが　これとにらめっこしながら走っていると　自然とスピードを控えるようになっていました　燃費を気にする方の自分としては　とても良い機能です　
これからもスパイクでいろんな所へ　ドライブしたいと思います

満足している点

・オートスライドドア
・インパネシフト
・ＣＶＴ＋7速ＡＴ＋7速パドルシフト
・シートアレンジ
・オートライトコントロール（ＤＯＰ）
・燃費計

不満な点

・足元が狭い　（センタータンクレイアウトのため段差があり　足元にスニー　カーをおくとじゃまになる　展示車に座ってみただけで買ったので　気付か　なかった）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験