ホンダ モビリオスパイク 「Sパッケージ，買いました。 今回，はじめてホンダの新車を買いました。 車両価格に160万円以上出してもメーカー純正アルミが標準でなかったり，欲しい装」のユーザーレビュー

Sパッケージ，買いました。 今回，はじめてホンダの新車を買いました。 車両価格に160万円以上出してもメーカー純正アルミが標準でなかったり，欲しい装

2007.1.15

総評

Sパッケージ，買いました。
今回，はじめてホンダの新車を買いました。
車両価格に160万円以上出してもメーカー純正アルミが標準でなかったり，欲しい装備が不要な装備との抱き合わせだったりと，商品としてのパッケージングには疑問がありました。しかし，車そのものは期待どおりに“楽しく使えて”満足しています。
そういう訳で，最初に断っておきますが，NISSANのCubeやTOYOTAのbB，ラクティス，シエンタなど他車を買おうかと迷われている方には，モビリオスパイクはお勧めできないと思います。
ホンダ車全般に言えるかどうかはわかりませんが，少なくともモビリオスパイクには競合する他車と同程度のパッケージングは期待できないでしょう。
お勧めの対象者としては，
(1)モビリオスパイクの無骨なスタイルが気に入っている，
(2)ホンダのエンジン音が好き，
(3)1500ccクラスでハイトな大容量マルチワゴンが欲しい，
(4)日常は基本的に２人乗車，
(5)後部スライドドアが欲しい，
(6)マルチワゴンとツーリングワゴンの違いは知っている，
といったところでしょうか。(1)～(6)の条件を３つ以上満たす方は，ぜひ一度試乗してみてはいかが？
それと，2005/12MC以前と以後では，CVT，パワステなどのセッティングも若干変更されている模様。MC後タイプの購入を考えている人には，MC前タイプの運転フィールに関するインプレはあまり参考にならないかも。

満足している点

◎ シンプルなアクションで，後部座席がたためる。
◎ アイポイントが高いので，ストレス疲労が少ない。
◎ 7スピードによるエンジンブレーキ。
◎ 広いカーゴスペースでの自由なレイアウト。
◎ ハイトでヘビーなワゴンにもかかわらずキビキビ走る。
◎ 程好いシートの硬さ。

不満な点

● バック時の後方視界に慣れが必要。
● 後部座席は後輪サスの突き上げをダイレクトに受ける。
● 車検証類が入らないほど，グローブボックスが小さい。
● 予想どおり，高速走行時は横風注意。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験