H20年式モビリオですが、最近発信時の息継ぎがたまに発生するようになり、イグニッションコイルの交換を考えております。

Question

失火は圧倒的に高温にさらされるＥＸ側に多いと知りましたが、リア側、フロント側のどちらになるのでしょうか？

Answer 1

まずはプラグの交換からですよ。コイルは駄目に成るのはリア側のみ。一本6600円。プラグを８本新品に交換すると、症状が緩和される事も在ります。しかし、リア側のコイルは死んでるでしょう。

Answer 2

排気はリア側ですが8本交換が良いのでは？

ちなみに症状は『ジャダー』じゃないです。
フィット、モビリオの発進の話になると『ジャダー』を言う人が多すぎです。

Answer 3

ＨＯＮＤＡのＣＶＴの持病「ジャダー」でしょう。
整備工場よりも、ディーラー持込をお薦めします。（一般整備工場は、ＣＶＴのジャダー整備は嫌がります）

Answer 4

＞最近発信時の息継ぎがたまに発生するようになり、
イグニッションコイルの交換を考えております

０ｋｍ/ｈからの発進時
信号からの発進時

エンジン・車体に
震え・振動が起きて
ガタガタ揺れて、発進する場合
ミッション内部
スターティングクラッチの経年劣化

ＣＶＴオイル交換
ＣＶＴオイル交換＋スターティングクラッチ擦り合わせ作業
などで
発進時の揺れ・ジャダーが１時的に収まる場合があります
(スターティングクラッチ本体の経年劣化)




通常走行時、車体がギクシャク・息つき
アクセルを踏んでも、車体がギクシャク・息つき
などが、走行中感じられる場合は
点火プラグ×４
ダイレクトイグニッションコイル×４
の交換をお勧めいたします