今はわたしは12万キロ走ってる

Question

モビリオを先日中古で購入しました。
最近になって発進するときだけに
ゴゴゴゴって鳴るのはなぜですか？

Answer 1

モビリオオーナーです。
初代フィットとモビリオの持病のジャダーです。
モビリオは特に車重があるので顕著です。
ちょっとガクガクする位ならCVTフルード交換・調整で一時的に治ります。（必ずディーラーで純正CVTフルード）
しばらくしたらまたジワジワと症状が発生します。
自分の車は２～３年置きに交換してます。
8600円ちょいです。
ひどいならスタートクラッチ交換でうろ覚えですが17か18万位と聞いたような。
運転する時はスタート時アクセルをグワッと踏まないようにすると長持ちします。
ジャダーが出たら少しアクセル戻して再度アクセルを踏むようにしたらいいです。
ごまかしながら加速するカンジで。
ジャダーにお構いなしにアクセル踏んでるとドンドン悪化します。

Answer 2

まずは、CVTオイル交換だけで直ることが多いから、それからやってみては？
1万円くらい。
やるならディーラーでね。ガソリンスタンドなんかでやると埃が入るぞ。

すりあわせまでやると、多分その中古車の値段をの半分くらいにならないかｗ
どうせまた出るから、今回改善したら、CVTオイルだけであと5万km持たせてはどうだろう。

ジャダーは不快ですが、走行には関係ないのでキニシナイ！と言うワザもあります。

Answer 3

１２万キロも走ってるからでしょうね。
新車だとそんなことにならないです。

Answer 4

業界の者です

ジャダですね！フィットやモビリオ。
スパイクなどのＣＶＴは古くて距離が多くなると普通になります

悪くなればミッション交換ですので、安い車なら普通は修理しないで車の買い替えになります

Answer 5

＞今はわたしは12万キロ走ってるモビリオを先日中古で購入しました
最近になって発進するときだけにゴゴゴゴって鳴るのはなぜですか

車速０ｋｍから発進する時～
エンジン・ミッションが揺れ
車体が同時に震える状態が起きる場合(ジャダー現象)

ミッション内部にある
スタートクラッチの経年劣化が原因

前の持ち主のＣＶＴオイル関係

ＣＶＴオイルを交換して
ミッション内部の
スタートクラッチの擦り合わせが必要

スタートクラッチの経年劣化が進んでいる場合
スタートクラッチの交換
ＣＶＴミッションの交換などが必要

走行中はジャダー現象は起きないです

Answer 6

ブレーキを見てもらって下さい 其から 原因を調べて貰えます