ホンダ ロゴ 「愛車のインテを手放し結婚当初から嫁さんが乗っていたＬＯＧＯを譲り受け早１年半。前に進んでいく性能を生かしてサス交換、タイヤも太めにしてようやくインテを」のユーザーレビュー

愛車のインテを手放し結婚当初から嫁さんが乗っていたＬＯＧＯを譲り受け早１年半。前に進んでいく性能を生かしてサス交換、タイヤも太めにしてようやくインテを

2009.11.1

総評

愛車のインテを手放し結婚当初から嫁さんが乗っていたＬＯＧＯを譲り受け早１年半。前に進んでいく性能を生かしてサス交換、タイヤも太めにしてようやくインテを超える走行性能を手に入れることができました。
ノーマルでも初心者や女性がおとなしく走る分には必要十分以上の性能ですが、スポーティに走りたい人でＤＩＹ好きの方は結構楽しめるいいおもちゃなんじゃないでしょうか。
中古車市場で価格も安いのがいいですね。もちリセールバリューは考えないで購入してください。
あまりお金かけないでいじるにはとてもいいベース車だと思います。

満足している点

低回転のトルクが生きるＣＶＴが最高。アクセルを半分踏めば信号ダッシュで頭ひとつ前に出られるのが気持ちいいっ。
構造が簡単でＤＩＹでいろいろいじれるのが面白い。
ステア舵角が大きく小回りが得意。コンパクトな車体でほんとに狭い路地もすいすいいけちゃうのがうれしいです。
それと、めっちゃ飛ばし屋のわたしがハーフスロットル高性能のおかげか、今までどんな車乗っても最高８ｋｍ／Ｌしか出せなかった燃費が平均１４．４ｋｍ／Ｌに。お財布にもうれしい。
前に進んでいくことに関しては不満はないですね。

不満な点

コンパクトゆえの宿命か、運転席後ろは子供しか乗れません。（運転者でかすぎっ！）
価格ゆえの宿命か内装ちゃっちーです。一昔（２５年くらい）前の車みたい鉄板むき出しのところが目に付く。
出始めＣＶＴゆえの宿命か、リバースにシフトしてアクセル踏むと蹴飛ばされたようにバックします。これ結構あぶないっす。
お買い物カーの宿命か、足はふわふわコーナーリング時ハンドルだけでは体支えきれず、サイドブレーキレバーも握ってホールド。（そんなに飛ばさなきゃいいんだけど。）
赤い車の宿命か、今はだんだんピンクに近くなってきた。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験