ホンダ ロゴ 「フィットよりいい！！私はフィットからロゴ...」のユーザーレビュー

フィットよりいい！！私はフィットからロゴ...

2006.2.25

総評

フィットよりいい！！私はフィットからロゴに変えた人間です。普通は逆ですよね？しかしこの選択は本当に間違いではなかった。フィットのレポートはボロクソ書きましたよ。はっきり言ってエンジン性能はこちらが上です。それは、エンジンとミッションのマッチングのことです。ロゴはマルチマチックより3ATが絶対お勧めです。80キロ前後で流れる幹線道路。アクセル軽く踏むだけですぐに60キロでると交通の流れを簡単にリードできる。そういう設定がどれだけ重要か・・・この車にのればわかります。車体の軽さはすべての運動性能にはねかえってきます。車は、発進、加速、減速、追い越し、急ブレーキ、カーブとどれをとっても重量が軽いことにこしたことはない。それが心にゆとりをもたせ、結果安全に、そして円滑に運転できるものだと痛感しました。よけいなものはいらない。この基本性能こそが運転してて楽しい、乗ったばかりなのにまだ運転したい。ちょっとそこなのに車でいっちゃお・・という楽しいカーライフが待っていることでしょう。きっと私がそうであるように。

満足している点

エンジン性能でしょう。これにつきます。80キロまのでのスピードのノリが非常にいい。毎日高速通勤しておりますが、静粛性もあります。あくまでエンジンです。フィットと比べても加速感があり、運転しているのが楽しい。視界も良好です。コンパクトカーらしい車体との一体感があり、かつ、アクセルの軽さを感じます。当然軽量によるブレーキ性能の高さもいうまでもありません。（実は830キロくらいしかない・・・今の軽自動車より軽い）燃費もいい。最高速165．3km/h！・・・本当に60馬力かあ？

不満な点

フィットと比べると・・・でいいます。タイヤが頼りない。155タイヤはゆすられ感が大きく、乗ってて気持ち悪くなる（高速通勤時、レーンチェンジの時にわだちを超えると顕著）。→タイヤ替えます。
ドアのしまり具合（昔の軽トラみたいなバンッ！という、ん～鉄板って感じ）
→ゴムつけてみます。
シートはフィットもそうでしたが、ただやわらかいって感じです。腰にきます。→レカロLSにかえます。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験