ホンダ レジェンドクーペ 「まさに珠玉のV6。エンジンについては過去...」のユーザーレビュー

まさに珠玉のV6。エンジンについては過去...

2006.11.4

総評

まさに珠玉のV6。エンジンについては過去現在含め世界最高だと思います。今乗っているIS350のV6も相当なものだと思いますが、構成、容積、基本性能共にレジェンドの方が上だと今でも思います。あれこそ世界に通用するパーソナルクーペだと思います。それに比較し、今のホンダは・・・もう一度オンリーワンだったあの頃を思い出して欲しい・・・そうすれば心からのホンダファンがまた戻ってくる・・・そう思います。

満足している点

デザイン及び基本性能共に過去現在含め最高の車だったと思います。もしまたあの様な車が世に出てきたら・・・当然また購入すると思います。当時の一般的な車の性能から見ると殆どスポーツタイプの車両と肩を並べ、内装も独特の高級感があり、また他に類を見ない本当に独特のコンセプトの車であったと思います。新車購入後車検を重ね11年愛車として共に過ごしました。しかしよる年波にはかなわず、昨年とうとう買い替えをしました。しかしどうしてもあの様な個性的でスタイリッシュかつ高性能を両立した車輌は現在なく最後は輸入車にまで選択枝を伸ばし、悩みに悩んだ末に結局ﾚｸｻｽIS350を購入しました。しかしながら、やはりﾚｼﾞｪﾝﾄﾞクーペが自分にとっては最高の車である事は未だに変りません。車に必要な要素（重要な）はスタイリッシュ、高性能、満足感、そしてマルチパーパスである事。アウトドアには向いてませんでしたが、どんな時でも満足感を与えてくれる・・・そんな車だったと思います。

不満な点

殆どありませんが、唯一上げるならば、ﾄﾞｱが異常に重く、また巨大だったので、駐車ｽﾍﾟｰｽは毎回考えないと駄目でした。（駐車後、車から出られん！！なんて事何回も有りました・・・）あと強いて上げるならば電気系統の消耗がやや激しく、バルブ含め交換が非常に頻繁であった事と、ヘッドランプ一つ自分で交換出来ない（非常にエンジンルームの隙間が矮小で素人ではとても対応出来ない）またバッテリー交換すら非常に困難を極めると言う事くらいかと思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験